电子手刹与机械手刹相比哪个好? 老司机: 电子手刹会取代机械手刹

石头诉车2024-10-06 09:51:32  76

毫无疑问,电子手刹更好用。

看看现在的新车上用的是什么手刹不就明白了,现在新车99%用的都是电子手刹,只有1%的低端车和比较专业赛车还在用机械手刹,专业越野车用机械手刹的都不多。

我十年前的买的手动档车用的是机械手刹,需要用手扳来扳去的,起步前,按下按钮同时往下扳,停车时,直接往上扳。

机械手刹对于某些力气小的女生来说,有可能扳着很吃力,甚至会扳不动,弄得开车成为力气活了。

机械手刹

我记得开手动档车的时候,一天拉手刹不知道要拉多少次,每次在红绿灯前等待时,都是挂空档、拉起手刹,起步的时候,又是松掉手刹,挂入1档,不停地来回拉,是很累的。

很多人都说开手动档车累,因为手动档车需要大量的配合,在城市中堵车行驶是最累的。

如果是电子手刹的话,拉起手刹或者放下手刹,只需要按一个按钮就行,操作非常简单。

这还不算什么,最重要的是:机械手刹在不松手刹的情况下,居然能正常行驶。

我还是新手的时候,犯过一两次这样的错误,起步时忘记放下手刹了,就踩油门,车子还是能跑,跑了几百米,屏幕一个劲地显示放下手刹,我才发现手刹没放下来,给我吓得不轻。

电子手刹

我一度都以为手刹要报废了,幸好还没有坏,只是没那么灵敏,只跑了几百米而已,如果跑了几公里的话,手刹铁定坏了。

这是机械手刹的一个隐患,一旦带着手刹开得路程比较远,手刹要么刹车力度不灵敏,要么直接报废没有刹车了。

如果是手子手刹,手刹没拉起来,你根本开不走,这就是一种保护机制,不至于让新手犯这样的错误,现在的车哪有这个问题呢?

我现在开的车司机位置没系安全带,其它的(比如挂档、踩油门)都准备好了,就是开不走,这也是一种保护机制。

自动驻车功能很实用

电子手刹比机械手刹最好用的是:电子手刹一般有自动驻车功能,机械手刹是没有这个功能的。这个功能太好用了。

所谓的自动驻车,指的是当你踩下刹车并持续一段时间时(这个时间很短,以毫秒计),电子手刹会自动拉起,帮你驻车。

这个功能太实用了,我以前开手动档配机械手刹,开上坡路你不知道有多麻烦,最害怕的就是出地下车库的那个大上坡,还经常排队。

上坡起步

在坡上排队,就要时不时半坡起步,起步时还要用手刹配合,这对于新手来说,是有点难度的,手扳来扳去累不说,还怕溜车,半坡起步我一般都用脚刹,快速从刹车移动到油门处。

如果是坡道跟车行驶,溜一点点车就会担心出事故。

如果有自动驻车功能,什么都不需要担心,踩刹车就停车,也不需要拉起手刹,在很陡的坡也很容易停车和起步,这样的功能操作更简单,让车主觉得更安全。

手刹原理

起步时踩油门就走,也不需要专门去松开手刹,都是系统帮你完成,你只需要简单的踩油门和踩刹车的操作就行。

其实电子手刹与机械手刹的原理是一样的,只是实行刹车的控制信号不同,一个是机械信号,一个是电子信号。

几乎在所有的工业领域,电子代替机械成为一种常态,电子的集成度高,能够实行自动化,现在很多工厂都在用的机械手以取代人工,其实就是电子取代机械。

电子手刹取代机械手刹只是时间问题

新能源车取代燃油车也是一种常态,新能源车电子配件多,燃油车机械配件多,其实这就是电子取代机械,有些人对机械念念不忘,其实在电子面前,机械大多数都是落后的,包括发动机。

人类对于汽车的操作是越简单越好,往往是越简单的东西淘汰越复杂的东西,因为简单的东西好维修,成本低,比如自动档淘汰手动档,电子手刹淘汰机械手刹。

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