即便新能源汽车市场在近两年热度高涨，但其实该领域仍处于摸索阶段，相比于发展更完善的燃油汽车来说，还存在一些短板需要去攻克，而在续航和智能等方面，造车新势力是比较积极的，比如最新的小鹏P7i，就搭载了天玑系统、英伟达Orin X芯片、500V快充等技术性配置，最近打算为家里添置一台纯电SUV的朋友不妨跟着小林来了解一下该车。
2024款小鹏P7i在售有3款车型，三者动力表现一致，均搭载峰值马力276Ps/扭矩440N·m的后驱电动机，6.4s的破百成绩侧面说明了该车的动力储备是比较乐观的，而以续航来区分，其中分别有550km和702km两个版本，应对基本的通勤、代步绰绰有余，而且小鹏P7i全系标配500V快充，不用在跑长途的过程中频繁补能充电。
小鹏P7i标配智能香氛系统、PM2.5过滤装置、车载空气净化器等，坐进新车内部不仅不会闻到刺鼻的异味，而且感觉空调的制热效果分配均匀，体感舒适性较佳。此外，小鹏P7i搭载自带加热功能的真皮方向盘，冬天开车也不会手冷，并且方向盘的右后方还配有电子式怀挡，控制方向盘的过程中变挡也不是难事。
此外，小鹏P7i还搭载了X-HP2.0智能热管理系统，对于电池的散热能力和制冷量有优化作用，从而有效将车辆在冬季低温环境下的续航提升约15%。在试驾过程中，我刻意以较轻的力度的控制电门，并留心了该车的动力反馈，测试发现小鹏P7i的动力输出依然很灵敏，起步到提速完成阶段，给人一种平稳渐进的感觉，不失家用所需的舒适性。
小鹏P7i全系标配以高通8155芯片为硬件支撑的XOS天玑系统，整合AI司机、AI小P、AI保镖等多种控车助手，实现座舱智能化。此外，除了入门款之外，新车的Max版本和Max鹏翼版车型支持XNGP高阶智驾，可摆脱对高精地图的依赖实现无图智驾，意味着有路就能开。另外，哨兵模式也是全系标配，车辆处于熄火状态时，仍会对周遭环境保持监控和警惕。
小鹏P7i的外观设计中融入了轿跑基因，低趴的车头搭配掀背式车顶，不仅视觉效果显得动感年轻，而且也进一步使得空气力学表现与颜值美观得以平衡，该车的最低风阻系数低至0.236Cd。同时，小鹏P7i还支持选配电动开闭的前鹏翼门，在开闭过程中可保持静音，搭配无框车门的设计，完全展开后酷似一对翅膀，看起来更为动感。
小鹏P7i的尾灯虽然和头灯一样，均采用横向贯穿式布局，在视觉上营造出宽体车身的既视感，但为了强化醒目的效果，其尾灯的灯腔为深红色，并且边缘还嵌有一圈黑色的细长灯带，红黑相间的设计显得更吸睛。另外，除了前后统一性设计元素，其车尾点缀的“XPEGN”字母Logo同样也有提升辨识度的作用。
安全性也是小鹏P7i的亮点之一，其车身结构基于C-NCAP和E-NCAP双碰撞安全标准设计，并且涵盖DOW开门预警、LKA车道偏离预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等多项主动安全功能，实时保障驾驶安全。另外，小鹏P7i将轴距做到了2998mm，长宽高各为4888x1896x1450mm，整体空间表现可观，并且其后排座椅支持4/6比例倒放，拓展了载物实用性，搬家、自驾等场景比较适用。
众所周知，新势力车企素来比较关注产品的智能化表现，这是传统燃油车企在现阶段转型过程中难以兼顾的，关键是小鹏P7i这款车在性价比层面也拿出了不小的诚意，趁着新款上市推出了0首付0息、至高2.5万元置换补贴等限时金融优惠（具体详情咨询本地经销商），减轻了入手压力，如果你近期有意向入手纯电家轿，笔者建议你将小鹏P7i纳入备选项。
