这车一上市就玩了把大的，直接“明牌”降价13万多，26.59万起就能开回家。
这波操作属实给我整不会了，是要把BBA往死里卷啊！
说实话，看到这价格我第一反应是：XT5这是要疯啊！
要知道，一般新车上市想捡便宜，都得等个一年半载。
可XT5倒好，上来就放大招，这不是要卷死谁吗？不过转念一想，这波操作还挺高明的。
咱们消费者买车，最烦的就是讨价还价那一套。
XT5这么一搞，直接把价格谈判的戏码给省了，想买的老铁们估计都要“支棱起来”了。
外观方面，XT5还是那个熟悉的配方。
钻石切割的家族脸，盾牌式格栅，辨识度杠杠的。
不过细节上做了不少改进，整体看起来更年轻时尚了，不再是那种“老干部”既视感。
侧面和尾部，标准的美系SUV造型，厚重感十足。
尺寸比老款稍微大了点，不过轴距跟加长版的BBA比还是差那么一丢丢。
内饰才是这次的重头戏。
33英寸9K大曲面屏，这玩意儿简直就是个“装逼利器”啊！
下面还保留了一排物理按键，这波操作我给满分。
再配上全系标配的L2级驾驶辅助，啧啧，这价位能有这配置，真是良心。
动力系统倒是没啥惊喜，还是那套2.0T+48V轻混的组合，匹配9AT变速箱。
不过全系标配四驱和蜂鸟底盘，这波属于是稳中求胜吧。
至于实际表现如何，还得等媒体试驾才知道。
说到这儿，不得不提一嘴竞品。
同价位，宝马X1都得靠边站，更别提奔驰GLC和奥迪Q5L了。
要我说，这波XT5是真要冲BBA的市场去了。
不过话说回来，光看纸面数据确实香，可实际体验如何，还真得亲自试试才知道。
最后说说我的看法。
XT5这波操作，短期来看肯定能吸引不少眼球，销量估计也能上去。
但长期来看，就得看凯迪拉克能不能把品质和服务跟上了。
毕竟咱买车不是图一时爽快，用车才是关键。
老铁们，你们觉得这个价位的XT5香不香？要是你有这个预算，会选XT5还是BBA呢？欢迎在评论区告诉我你的想法！
