作为号称能够与鸿蒙车机抗衡的车机系统，魅族打造的FlymeAuto车机系统，得到了不少魅族手机用户的认可。其中，就有不少朋友倾向于入手一款拥有魅族车机的车型，今天咱们就给大家盘点一下，看看有没有大家喜欢的：
第一款：吉利银河E5
指导价：10.98-14.58万
吉利银河E5定位纯电紧凑型SUV，不到11万的起步价相对还算亲民，同时它也是同级车型当中少数具备1.8C快充的车型，全新车型的电量从30%快充到80%需要0.33小时，补能效率比较高。
同时它也全系标配了魅族车机系统，并且使用了一块2.5K分辨率的15.4英寸中控屏，搭载了龍鹰一号车机芯片。整个车机系统的流畅度表现没得说，操作起来非常丝滑，并且2.5K分辨率下的显示效果、动画呈现等都比较出色，与操作手机差距不是很大。
尽管价格门槛比较低，但它的中低配车型续航里程仅为440km，日常市区当中出行没有什么难度，如果是远行的话需要考虑到及时补能的问题，做好沿途充电的攻略，略有不便。不过，作为紧凑型SUV的它能拥有2750mm的车身轴距，还是比较难得，因此空间会是它的优势。
第二款：领克07 EM-P
指导价：16.98-18.98万
如果你的预算再高一些，想买一款综合表现更好的轿车的话，那我推荐你考虑领克07 EM-P，这台车搭载了领克的EM-P插混系统，拥有126km的纯电续航里程，以及6.5秒的官方百公里加速成绩，在电机的帮助下，这台车开起来的动态表现相当出色，并且它的底盘质感也相当不错，高速行驶也有很好的整体感。此外，它的中高配车型还可选装高速路领航辅助功能，可以进一步减轻驾驶难度。
同样它搭载了魅族车机的领克07 EM-P，相比吉利银河E5，它则是使用了2颗龍鹰一号车机芯片，所以它的运算能力更强，车机操作起来给人的感觉也更丝滑一些。另外除了魅族手车互联，它还支持CarLink互联，对其它手机用户来说也比较友好。
相比银河E5，领克07 EM-P的售价略高，不过考虑到领克品牌本身是吉利旗下的高端品牌，这样的定价可以理解，而且横评对比，领克07 EM-P价格其实还挺有诚意。不过，由于领克07 EM-P使用了溜背效果的车顶设计，加之1480mm的车高不算优秀，因此它的头部空间相对会逊色一点。
第三款：领克08 EM-P
指导价：19.58-28.80万
当然了，如果预算足够多而且还比较在意大空间的话，可以进一步考虑领克08 EM-P，它搭载的魅族车机系统，同样使用了2颗龍鹰一号车机芯片，因此整台车机系统操作起来也很丝滑，也具备了更大的OTA潜力。智驾方面，领克08 EM-P则是全系标配了高速路的领航辅助驾驶，加之它还提供了92英寸的HUD抬头显示系统，因此整个座舱的智能化属性更强。
此外，领克08 EM-P的高配车型也更注重全车驾乘人员的舒适体验，第一第二排座椅都配备了座椅通风、加热和按摩功能，全家出行的时候，无论前后排都能有不错的乘坐体验。此外它也提供了动力更强的四驱版本可以选择，官方百公里加速时间4.6秒，并且它的工信部工况亏电油耗可低至5.5L/100km，这对一款中型SUV来说足够给力。
相对而言，价格是领克08 EM-P的短板，相比这个级别的其它插混中型SUV，它的价格门槛略高，好在该车目前也有一定的优惠，起步价来到了16万左右，不知道这个价格能否让大家满意？
第四款：极星4
指导价：33.99-39.99万
对大多数人来说，极星这个品牌可能不是特别知名，但在欧洲市场它的用户群体却并不少。作为一款轿跑SUV，颜值和操控是它的亮点，其中它配备的前双叉臂独立悬挂、后多连杆独立悬挂组合，在调校上更有较高的水准，柔韧性、支撑表现以及指向性都比较出色，像侧倾、点头和车身跳跃的现象，在这台车身上都得到了很好控制，有助于改善乘坐体验。
至于车机，事实上在这台车上并不是叫魅族车机，而是极星与魅族共同开发的Polestar OS，考虑到有海外用户，所以这台车还支持Google Play功能。这套系统是基于Flyme OS系统打造，因此同样可以实现超级桌面、手机和车机之间的无缝连接，丝滑程度和功能性也与魅族车机没啥差别。
作为一款主打性能的车型，极星4的驾控和运动属性都比加强，但在舒适体验方面，如果是与领克08 EM-P这样的车型相比我认为还是逊色了一些。另外超过30万的售价也不是普通消费者能够接受的，所以它是否值得选，可能需要打上一个问号。
总结：
以上就是给大家推荐的4款搭载了魅族车机的车型，它们都有着吉利的背景，价格从10万多到30万多都有。在我看来，吉利银河E5是性价比较高的选项，其次还有领克07 EM-P，其余2款车型若不是特别喜欢，个人不太推荐，因为同价位有更好的选择。那么这4款车型中，有没有你喜欢的呢？
