正所谓“一方马路养一方车”，欧洲国家国土面积都小，城市中有很多上世纪留下来的古建筑，欧洲人就偏爱小车。
国内都知道喜欢大尺寸的SUV，但随着城市化进程的加速，购车习惯在发生改变，道路拥堵与停车难已成为上班族每日面临的“两座大山”。
早晨出门时，寻找一个停车位如同进行一场无声的竞赛，傍晚归家，拥堵的城市道路，消耗时间消耗油，无形中增加了生活成本。
纯电动微型车正悄然成为都市出行的新宠，凭借“小身材”能在有限的停车位中见缝插针。
除了停车方便外，纯电动微型车的另一大优势在于极低的用车成本，对于现在的上班族和宝妈来说，能省钱还是很香的。
又担心车子太小，偶尔需要应急又捉襟见肘，那零跑全新T03恰好解决了这一问题，谁说微型车不能有大空间了，五门四座空间设计，长宽高分别为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，在微型车领域中是相当出色。
较高的车身和较长的轴距，意味着更宽敞的乘坐空间，零跑全新T03的二排是能经受住短途自驾的，而且后排座椅支持整体放倒，放倒后容积可达508L，足够容纳婴儿车和你手里所有的购物袋，这个装载力不输大型SUV。
有限的续航里程也是焦虑点，相比一些微型车120公里起步，零跑全新T03直接做到了200公里起步，还有310公里和403公里的续航版本可选，工作日内能够轻松穿梭于狭窄的街道和繁忙的十字路口，微型车的车身，灵活的操控，避免了大车辆常见的困扰，是能解决你的开车焦虑，周末足以满足大多数城市周边的短途旅行。
也不用担心充电慢，零跑全新T03在快充模式下，电量从30%充至80%最快仅需36分钟。?
也别小瞧了零跑T03的小身躯，可以说是“麻雀虽小五脏俱全”，标配8英寸仪表和10.1英寸中控屏，不论是车辆行驶状态还是倒车影像中的障碍物都一目了然，2颗超声波倒车雷达，探测精度达到厘米级，穿透能力强面对恶劣天气，倒车不在慌乱。
智能化也不能少，Leapmotor OS智能座舱，OTA在线升级，智能控车，还有“小零”语音免唤醒，基于科大讯飞3.0版本，最高识别率99.6%，苹果手机用户，可以直接用“Siri”，解锁车辆与整车进行语音交互。
零跑全新T03这么齐全的配置，放眼同级别几乎是独一份的存在。
但问题来了，零跑全新T03这种越级的表现，价格上有没有亲和力，在汽车界有个共识，零跑就是性价比的代名词，零跑全新T03也不例外，低至4.99万元的起售价，用物超所值来形容也不是很过分，国家最新的报废车补贴政策也足够给力，零跑全新T03可享受高达20000元补贴，将近30%的购车优惠，又提升了零跑全新T03的性价比。
因此，也能看到在白热化的微型电动汽车领域，零跑全新T03销量成绩一直保持在中上游，累计销量超17万辆，最近倒有些抢眼，开始向“三好学生”冲刺，连续几个月销量持续增长，还成功“出海”。
不同的是，零跑没有按照常规的自建直营渠道或与经销商集团合作，而是与Stellantis集团合资成立零跑国际，负责零跑汽车在全球（除大中华地区外）的出口和销售业务。
Stellantis集团，由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)以50:50的股比合并而来，是全球第四大汽车集团，将会凭借丰富经验和品牌影响力为零跑汽车带来更多优质渠道资源，和海外市场的本土化资源。
首批车型已发往欧洲，零跑全新T03成为自带国际范的微型车，别看国外售价是国内入门版售价的大概3倍，与欧洲市场上同级别的其他车型相比，这个价格具有显著的优势。
既然说到成绩，零跑全新T03还有项成绩，大家肯定想不到，那就是在保值率方面极其优秀，在《2023年9月中国汽车保值率研究报告》中，零跑T03以67.8%的三年车龄保值率，位居纯电动车型保值率前列，超过了特斯拉、保时捷，保值率高，说明用户对零跑这个品牌的认可度越来越高。
零跑全新T03也是零跑重要的增长点，既有微型车的优势，也打消了很多人对微型车的顾虑，这就是它与众不同之处。
