仅仅用了三年时间就“极氪”上市的极氪，刚刚发布了上市后首份财报，就交出一份不错的成绩，更是让人们对这个年轻的品牌充满了期待。
财报显示，极氪在今年一季度，销量实现了翻番增长，成功交付了33059辆新车，连续第三个季度破3万辆，并且同比增长117%，这一数字超出了市场预期。同时，极氪的总收入也大涨71%，达到了147.4亿元，车辆毛利率更是达到了14%，在新势力中已经仅次于小鹏。
不过，尽管极氪目前仍处于亏损状态，但亏损水平正在逐渐缩窄。今年一季度净亏损为20.221亿元，同比缩小了18.0%，环比更是缩小了31.2%，
极氪作为吉利的亲儿子，自然得到了母公司的大力支持。吉利不仅在资金上给予了极氪充分的保障，更在技术上提供了全方位的支持。从最新的智能驾驶技术到先进的电池管理系统，吉利都将其最先进的技术成果应用到了极氪的产品中。此外，吉利还为极氪提供了充足的产能保障，确保极氪能够按时交付订单，满足市场需求。
在取得如此优异的成绩后，极氪并没有停下前进的脚步。极氪将在下半年发布两款新车，进一步丰富产品线，满足更多消费者的需求。
尽管极氪在上市后的首个季度中取得了不俗的成绩，但仍面临着一些挑战。其中最大的挑战就是对极氪001这款车型的过度依赖。极氪001作为极氪成立以来的第一款明星车型，承担了极氪“销量担当”的重任，在一段时间内占据了总交付量的绝大部分。然而，随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，单靠一款车型很难保持长期的竞争优势。
因此，极氪需要尽快推出下一个爆款车型，提高业绩的确定性。同时，极氪还需要加强在智能驾驶技术方面的研发和应用，目前只有007一款车型在智驾上还差强人意，其他车型智驾都是严重的短板，目前，极氪的旗舰车型如极氪 001 仍在使用 Mobileye 的解决方案。虽然 Mobileye 在智能驾驶领域有着丰富的经验，但其所采用的芯片算力相较于竞品车型如特斯拉等显得较为落后。
极氪作为第四家上市敲钟的新势力品牌，在上市后交出了一份亮眼的答卷。然而，极氪的短板也很明显，过分依赖单一车型抗销量，以及智驾上距离其他新势力还有一定的差距，使得极氪并不能高枕无忧，总之，还是期待我们国产的新能源品牌能够在国内以及海外都创造辉煌。
