国庆假期，全国各大高速服务区再次上演新能源汽车排队充电的“盛景”。和往年一样，这些开着新能源汽车上路的车主既苦恼，又后悔。
近日，理想车主们在高速上常常陷入充电困境，他们发现自家品牌建设的高速充电桩被大量比亚迪等品牌的车辆占用。
拥有理想 MEGA 的博主 “flypig” 表示，国庆仅仅两天，就看到不止一条理想车主抱怨理想高速充电桩被占的帖子。
这种情况并非个例，在高速服务区，理想车主们本期望能便捷地使用自家品牌建设的充电桩，却常常面临被其他品牌车辆抢先占用的尴尬局面。
在一些服务区，理想车主们赶到充电桩区域时，可能会看到比亚迪的车辆正在充电，而自己只能无奈地等待。
这种现象让理想车主们感到困惑和不满，他们认为理想汽车在做了大量基建后，在补能高峰时段却没有为本品牌车主提供倾斜政策，极大地影响了车主的体验。
“flypig” 吐槽道：“我一个所谓「尊贵的理想 MEGA 车主」，到人山人海的时候照样在高速休息区排大队，夹塞还夹不过比亚迪“
“flypig”质疑称，”你理想建这么多充电桩跟我车主有半毛钱关系？” 可以说这些真实的经历和抱怨凸显了理想车主在高速充电时面临的严峻困境。
该博主表示，这种情况不该抱怨比亚迪车主，毕竟人家又没白嫖电费。
要怨就怨理想，理想做了这么多基建，平时开门服务摊薄成本无可厚非。但补能高峰时段，不提供本品牌车主的倾斜政策就对车主的体验有很大影响。
博主“电动兄弟”也表达了类似的观点：支持理想汽车在高峰时加入倾斜性保护策略，不然自建价值减弱很多。
他补充道：“不能去责怪人家比亚迪车主，人家毕竟也是付了费的，但自己的品牌一桩不建，高峰时多花点服务费其实也有合理性。”
没有对比就没有伤害。
日前，有博主分享了一组高速服务区蔚来专属通道的照片，因为换电不排队让服务区内的新能源车主实名羡慕。
照片显示，在某高速服务区入口，树立起一个提示牌指出，左边是进入服务区的正常通道，右边为蔚来换电站的蔚来车辆专属通道。
对此，有网友指出，“蔚来车主此刻的优越感爆棚”、“蔚来车主的豪华感在这个服务区得到了具象化”。
再说几句
今年国庆高速充电到底有多难？根据国家电网智慧车联网平台数据预测，国庆期间全国超过三分之一的高速服务区充电桩处于满负荷状态。
各大高速服务区的“百车长龙”排队充电景象，让不少车主感叹，充电竟要等上三四个小时，比“上厕所”还难。
