各个汽车品牌都有自己的旗舰车型，这种车型往往肩负着自家门面的作用，所以这些旗舰车型在价格上并不算亲民。
不过时过境迁现在很多旗舰车型也扛不住销量的压力都低下了高傲的头颅，就比方说我们今天要聊的这台别克君威就是这样，它曾经是别克最能拿得出手的中型轿车，在以前也是和凯美瑞或者雅阁等热门车型肩并肩的，谁曾想到了今天这台车的价格已经降到了10万上下，这个价格已经和一些国产紧凑型轿车的价格相当，相信很多人是没想到它会走到这一步。
在外观上其实君威的设计和很多主流合资B级车一样十分的时尚，它的前脸经过重新改款以后，给人留下的印象绝对要比老款深，犀利的前大灯加上宽大的中网就好像一个张着獠牙的猛兽，这种感觉也就在一些跑车品牌上有见到过。
至于侧面的设计它就变得收敛很多，笔直的腰线将这台车的姿态完美呈现给世人。
轮毂也设计成了风火轮造型，它和整车的气质还是很匹配的。
而车尾部分它基本上保留了老款车的理念，车尾给人的感觉就是很踏实，它的L型尾灯使用了LED的光源，亮灯的时候还是很有辨识度的。
车尾上两个排气设计也给这台车的气质增加了一丝运动。
这也是很多当下购车者较为喜欢的一种设计理念。
内饰部分可能和很多合资车一样设计的并不花哨，有些人对于这种设计不感冒，而有的则觉得买车就应该买这种稳重型耐看型的，所以这就是每个人的眼光不同，看法不一样。
这台君威的中控台呈T字型布局，上面的功能区域划分较为清晰明了，在中控台上出现了不少较为常用的功能按键，操作上也十分的方便。
配置上前后排头部气囊/定速巡航/运动模式/座椅加热/手机互联等等都有出现，并且大部分配置还都是标准配置，这种做法会让购车者没有那种区别对待的感觉，也间接增加了人们对这个品牌的印象分。
当前君威这台车在售的只有两款车型，但是这两款车型并没有使用同一种动力，而是采用了1.5T和2.0T两种发动机，不过两者都搭配了9AT变速箱，它们分别达到了169马力和237马力。
油耗上最低做到了6.8L，按照现在7.3元的油价来说，一公里4毛多还是很经济的。
整体看下来能够发现，君威这台车不管在颜值还是动力上其实和当下主流B级车相比都不算差，可能内饰上有些欠缺但是在10万上下的价格面前，这些缺点已经不算缺点了，相信这个想法也是很多人都有的，那么对于这台车你怎么看呢？
