比亚迪公布了秦L DM-i在9月份的销售成绩，共销售43,006辆（批发销量），这是该车月销量第二次超4万辆！
截止到9月30日，秦L DM-i 累计销售超14.1万辆！要知道，该车上市也仅仅过去4个月！并且每个月的销量都还在稳步上涨。
该车最大的亮点是搭载了第比亚迪最新的五代DM-i技术，亏电油耗低至百公里仅2.9L，满油满电综合续航达到2100公里。
另外就是售价方面也十分有优势，B级车的身材，只卖A级车的售价，在同价位的车型中，更具有竞争力。
秦L DM-i 在外观方面采用“龙脸”设计语言，前格栅造型设计的十分有力量，狭长的大灯组点亮后格外犀利。
并且还采用了溜背式的车身造型，使得车辆更具运动感，门把手也是采用传统的拉拽式的这两点值得加分。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米。尺寸与一同上市的海豹06 DM-i基本相近。
车尾部分配备了贯穿式的尾灯造型，灯腔内部类似有“同心结”的造型，我个人猜测，比亚迪这样的设计是寓意着车企之间同心同力，将国产汽车发展壮大。但现实情况会比较复杂一些，国产车企之间的竞争也非常大。
内饰方面，入门版车型的中控屏尺寸只有10.1英寸，小的可怜！我建议多花1万元选择售价10.98万的80KM超越型，不仅中控屏尺寸更大一些，还有360°全景影像、标配遥控移动车辆、主驾驶位支持电动座椅调节、K歌等等功能。
换挡机构的档把采用水晶样式的，周边则是各种常用的物料按键，内饰的造型和配置并不是十分的出彩，但非常符合十万元车型的定价，与同价位的合资车型相比，立马就能高判立下。
动力方面，秦L由1.5升发动机和驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦，最高车速均为180公里/小时。底盘方面，该车全车标配前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架，动力与海豹06 DM-i保持一致。
秦L DM-i和海豹06 DM-i 上市之后，比亚迪从未公布过这两款车型的预订数据和大定数据，只是对外宣称订单情况好于预期，随后比亚迪高管进一步解释称，不公布订单情况，是害怕引起行业震荡。
与秦L的热销形成鲜明的对比，当年的轿车销冠日产轩逸，月销量已经出现了两个月下滑！今年8月份仅销售19,173辆。
如今，比亚迪已经销售了14.1万辆的秦L DM-i，最早一批订车的朋友，你们都拿到车了吗？
