从年销百万到年销5万是什么杀死了曾经的神车制造厂宝骏？
你有多久没有听到宝骏汽车的消息了？我记得上一次听到它的消息，还是2024年4月12号那一天。当时宝骏悦也新车发布，他们的高管摆出一副极低的姿态说，我们这次发布新车不会对标其他产品，也不会拉踩其他友商，有没有流量，就拜托各位了。
其实宝骏高管说这些话，也就代表了目前宝骏汽车所面临的困境。现在的宝骏，也确实没必要去对标其他厂商或者拉踩之类的。因为去年宝骏汽车总共才卖出了5.1万辆，和之前那种动辄好几十万甚至上百万辆的成绩差距实在太大了。
宝骏汽车成立于2010年，但从一开始就绽放出极为耀眼的光芒。等到2015年，宝骏的年销量就达到50万辆，2017年宝骏汽车公司卖出了接近101万辆。那时候的宝骏，绝对是中国汽车市场中最辉煌的存在。他在汽车市场上的影响力，就和现在比亚迪在汽车市场上的影响力差不多。
只可惜从那个时候起，宝骏汽车的销量就一年不如一年。等到2020年变成了40万辆，2021年为21.6万辆，去年则只剩下5万辆了。从这些数据上来看，完全可以用断崖式下跌来形容。
虽然我身边人都对宝骏这个品牌极为认可，这是当年我们能找到的最具性价比的车型。只是依我看，宝骏当年能完成上百万辆的销量，其实是天时地利人和的产物。如果真论宝骏汽车的性价比，质量等方面，宝骏并没有如此强悍，能有年销100万辆的能力。
宝骏汽车能拥有如此辉煌，其实最大的原因就是天时。当时中国汽车刚好处于爆发式增长阶段，市面上各种各样的燃油车层出不穷，而宝骏汽车偏偏又抓住了中国人最喜爱性价比的特点，推出了一系列神车。尤其是宝骏510，更是达到了神车中的巅峰，一度以来都敢和哈弗H6相抗衡。
但现在的情况发生了变化，老百姓已经不再将目光放在几万元的车型上，而是放在了10万~20万元的车型上。于是原来靠着性价比打天下的宝骏汽车，也必须要好好寻找新的道路。后来也就出现了新宝骏RS-5这类的车型。这些车型的价格普遍都在10万元左右，也是宝骏汽车往高端市场前进的一次尝试。
只是，新宝骏仅仅是在内饰上做了一些改变而已，至于动力系统则还是采用了老宝骏的1.5L自然吸气或者是1.5t涡轮增压，并没有什么太大的改变，但是售价却高了2~3万元。如此价格，在吉利，长城，比亚迪面前并没有什么太大优势。
2023年5月份，宝骏又推出了纯电动车型宝骏云朵和宝骏悦也。只是这两款车型的表现也是差强人意，最好的时候一个月不过卖出了3487台。
现在宝骏的年销量已经到了5万辆左右，但估计销量也不会再下滑了。因为对于曾经的神车来说，这已经是一个低到不可思议的销量。可惜的是，宝骏似乎现在仍在迷茫，不知道到底该从哪里发力。如果他们找不到正确的道路，那想要增长销量，恐怕就遥遥无期了。
