2025款的雅阁在今年的9月上市发布，新车作为年度车型，主要在配置上进行了一些优化升级，比如加入了Honda SENSING 360+辅助驾驶。目前新车推出4款车型，指导价17.98万起，并且终端市场提供了优惠，比如成都地区已经优惠到了12.98万起，对于一台合资的中型车来说，这个价格具有较高的性价比和竞争力。那么新车的综合实力如何呢？今天我们就一起了解一下。
外观上，新车延续了上款的设计语言，通过家族化的设计风格，展现出可观的辨识度。从车头来看，中网和进气格栅以及大灯的造型均呈扁平状，营造出低趴的车头，看起来颇为运动。同时，由于前脸的设计比较简洁，也给人一种略微复古的感觉。
车身尺寸为4980*1862*1449mm，轴距为2830mm。从侧面来看，腰线从前翼子板延伸到后翼子板，走势清晰平直，在视觉中拉伸了车身长度，使得车身看起来比较修长。车窗边框镶嵌了镀铬饰条装饰，车顶略带溜背造型，加上低趴的车头和多条辐的铝合金轮毂，看起来颇为运动。
内饰上，操控台镶嵌了木纹饰板点缀，配有10.2英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，均采用了悬浮式的设计，造型比较具有科技感。同时，操控台结构呈阶梯状，配有蜂窝状的贯穿式前排出风口和球杆状的换挡挡杆，加上三辐式的方向盘，展现出些许机械感，使得内饰看起来更加成稳，没有特别个性。新车搭载Honda CONNECT 4.0车机系统，支CarLife/CarPlay手机互联映射、面部识别、语音识别、OTA升级等功能。
而在辅助驾驶方面，除入门款外，其余型号则搭载了Honda SENSING 360+辅助驾驶，支持全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动式DMS疲劳检测、疲劳驾驶提醒等功能，提升了车辆的便捷性和安全性。尤其是顶配型号，还支持360°全景影像、自动变道辅助、匝道自动驶进和驶出等功能，对于希望享受到更加智能、更加方便的辅助驾驶的消费者来说，顶配型号更加适合。
座椅材质提供了仿皮版本和真皮版本的选择空间，车内前后一共配有5个座椅，其中，后排座椅支持整排放倒功能，提升了车辆的承载能力。以笔者（177cm）为例，调整座椅后，入座前排，头部空间剩余1拳左右，并且视野开阔。入座后排，头部空间仍然剩余1拳左右，腿部空间剩余接近3拳。此外，后排座椅的坐垫长度较长，达到膝盖内侧，可以支撑腿部，提升了乘坐时的舒适度。
动力上，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱。其中，发动机的最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为206N·m，压缩比达到10.6。同时，发动机支持VTEC技术，使用92号汽油，实测高速油耗在5.5L/100km左右，城市油耗在8L/100km左右，而新车的操控手感则以舒适为主，底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘的调校风格具有一定的韧性，当经过减速带和弯道时，车辆没有明显的甩尾和侧倾现象。
总结：作为年度车型，新车在外观和内饰的设计上延续了上一代的家族式设计语言，展现出不错的辨识度。同时为迎合市场发展和用户需求，新车也在配置上进行了一定的优化升级，比如Honda SENSING 360+辅助驾驶的加入，使得车辆的使用更加便捷、更加安全，家用合适。目前新车优惠到12.98万起，价格上具有较高的性价比和竞争力，如果感兴趣，推荐个人试驾一番。
