在价格战的背景下，比亚迪通过秦PLUS和驱逐舰05，实现了“油电同价”。不过，对于部分消费者而言，秦PLUS和驱逐舰05的品质感还是差点意思，毕竟“板悬”的乘坐质感还是挺一般。前段时间，比亚迪又带来了秦L和海豹06 DM-i，二者在9.98万的起售价之下，还都配备了后桥独立悬架，那比亚迪海豹06 DM-i是否值得入手呢？咱们今天也来探讨一下。
海豹06 DM-i全系指导价区间为9.98-13.98万，该车全系均为插电混动版车型，且提供80km、120km纯电续航的选项，整体的选择面很丰富，并且价格也给出了诚意。这里顺带提一下，海豹06 DM-i纯电续航80km的车型，不支持快充，这一点需要大家知悉一下。考虑到大众的消费需求，咱们今天也以海豹06 DM-i中配的120km尊荣型车型为例，进行解读，该车的指导价为11.98万。
外观层面，海豹06 DM-i的整体设计很简洁，并且其采用了典型的家族化设计，圆润的造型显得很饱满。同时，海豹06 DM-i采用了半隐藏式门把手、贯穿式尾灯组的设计。不过，由于整体尺寸并不大，海豹06 DM-i的车侧线条还是稍显紧凑。就外观来说，考虑到海豹06 DM-i的价格，我认为其外观档次感还不错。
内饰环节，海豹06 DM-i同样采用了家族化设计，整体没什么新意，但也挑不出什么毛病。具体来看，海豹06 DM-i的内部采用了大量曲线线条的设计，并且该车配备了两块悬浮式屏幕的设计，配合拨杆样式的电子挡把，也能提升内部的科技感。至于其它部分，我认为海豹06 DM-i其实没什么亮点。
对于家用而言，空间是绕不开的环节。海豹06 DM-i的长宽高分别达到4830、1875、1495mm，轴距为2790mm，虽然该车定位为中型车，但整体尺寸实际上属于紧凑型车的中上游水准。反映到实际空间上，海豹06 DM-i的前排空间比较宽裕，但后排空间只能说是够用，满载时，还是会稍显局促，整体属于同价位的主流水平。座椅功能层面，海豹06 DM-i仅支持主驾电动调节，后排也只带有空调出风口，整体表现中规中矩，并没有带来惊喜。
载物方面，海豹06 DM-i的后备厢容积为550L，其后排座椅支持比例放倒，拓展能力和实用性都还不错。
对于10来万的价位的国产车而言，配置是提升用车体验的部分。而咱们今天解读的海豹06 DM-i中配车型，配备了360°全景影像、全景天窗、无钥匙进入等功能。同时，海豹06 DM-i还配备了车联网系统，并支持语音交互、手机APP控车、车载APP扩展等功能，整体的功能性倒是挑不出毛病。不过，海豹06 DM-i并没有配备智能驾驶辅助系统，该配置是顶配和次顶配车型的专属。简单来说，海豹06 DM-i的配置属于是该有的都有，但并没有惊喜。
对于插电式混动车而言，动力系统的表现是重点。海豹06 DM-i配备了一台1.5L发动机、一套15.87kWh的电池组，以及一台前置驱动电机，其发动机可以参与驱动，整体能实现纯电、串联、并联、发动机直驱等工作模式。参数方面，海豹06 DM-i的电动机最大公里为160kW，最大扭矩为260N·m，整车零百加速时间为7.5秒，动力很充沛。
续航层面，在CLTC工况下，海豹06 DM-i 的纯电续航里程达到120km，能满足日常城市通勤的需求，但如果是跨城通勤，那还是需要用油。油耗方面，在亏电状态下，海豹06 DM-i的百公里油耗仅为3.98L。如果是80km续航的车型，亏电百公里油耗还低至3.8L，经济性很出色。
底盘方面，海豹06 DM-i采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的结构，考虑到这台车的价格，以及插电混动车的成本，这一点还是挺难得。同时，海豹06 DM-i采用了225/55 R17的轮胎，这也属于同价位的主流水准。整体来看，海豹06 DM-i的底盘质感虽然不算惊喜，但也没有槽点。
写在最后：今天的解读，咱们主要是考虑到大部分消费者的购车需求，所以选择中配车型。以今天解读的车型为例，我认为海豹06 DM-i的动力系统依旧是亮点，包括动力和经济性表现。不过，海豹06 DM-i的空间、配置表现都属于同价位的主流水平。如果大家只是想买一台家用车，或者平时只是代步，海豹06 DM-i倒也是不错的选择。
