人民需要什么，五菱就造什么。那么现在的人民需要什么汽车？在当今的汽车市场中，随着消费者对实用性和环保性能要求的不断提高，一款既具备宽敞空间又能保持低能耗的SUV显得尤为珍贵，所以一辆经济实用的SUV，我想这是现在最多家庭的核心诉求。
五菱，这个始终坚持以人民需求为导向的汽车品牌，近年来推出的车型凭借其实用性和性价比，赢得了市场的广泛认可。此次，五菱推出的星光S，正是这样一款十分符合人民需求的实用大空间、低能耗SUV。
五菱星光S外观设计简约科幻，线条流畅，整体给人稳重而时尚的感觉。车身采用了六环高强度钢结构，24处关键位置使用了1500MPa的航空级热成型钢，使得车身不仅坚固耐用，更在安全性上有了显著提升。这一设计不仅增强了车辆的抗碰撞能力，还能在发生意外时最大限度地保护驾乘人员的安全。
进入车内，环抱式座舱设计，整体布局合理，内饰用料考究，细节处理精致。特别是环抱式6安全气囊的配备，包括主副驾安全气囊、前排双侧气囊以及左右贯穿式侧气帘，为驾乘人员提供了全方位的保护。五菱在安全性上的用心，无疑让我对这款车型有了更多的信心。
五菱星光S延续了五菱家族一贯的大空间基因，作为一款SUV，五菱星光S在空间方面表现尤为出色。轴距长达2800mm，车身尺寸为4745mm1890mm1680mm，这样的尺寸在同级别车型中堪称翘楚。坐在驾驶座上，我感受到了越级的宽敞与舒适，无论是头部空间还是腿部空间，都显得绰绰有余。
而当我转到后排座位时，985mm的超宽敞二排空间，能够轻松跷起二郎腿，丝毫没有压抑感。座垫长度达到了525mm，甚至靠背最大调节角度可达127°，这样的配置在同等价位里是比较罕见的，提供了卓越的承托性和舒适性。这样的设计，无论是长途旅行还是日常通勤，都能让乘客享受到极致的舒适体验。
五菱星光S的后备箱更是让我印象深刻。标准容积达到了525L，并设有可调节隔板，可实现后备箱上下分区和模块化储物。当二排座椅放平后，整车后备箱最大容积可拓展至1768L，能够轻松装下一家人一周出行所需的所有物品。这样的超大空间，无论是亲子露营、生活购物还是全家出行，都能轻松应对。
此外，五菱星光S还提供了4种灵活的座椅布局，可以根据不同的出行场景进行灵活调整。这样的设计，不仅满足了不同乘客的需求，还大大提升了车内的空间利用率。
我们试驾的是星光S的纯电车型，纯电NEDC续航达到 510km，最高车速 175km/h。 此外，可选择快充、慢充两种充电方式，适应直流充电桩、交流充电桩、家用插座等多种充电场景；快充模式下，插混可实现 30 分钟快速补能（电量 30% 充至 80%）；纯电配备 2C 快充，可实现 20 分钟快速补能（电量 30%充至 80%），即充电 15 分钟续航增加 200km。
我们在试驾过程中还进行了能耗挑战，我们NEDC续航里程掉了140km，实际开了146.5km，续航达成率104.64%，五菱也玩起了“反向虚标”，在高速上一度百公里电耗只有9度电，这对于一台SUV车型来讲可不是容易做到的事情。
五菱星光S在NVH方面的表现同样令人印象深刻。全车共有45处声学包覆盖，车门内板吸音棉覆盖面积超90%，前围、地板采用了吸声与隔声多层组合材料，使得车内噪音得到了有效控制。试驾过程中，我们在不同路况下测试了车辆的隔音效果，发现即使在高速行驶时，车内依然保持了一个相对安静的环境。
我们试驾的是基础版本，如果是510km 旗舰型，前排双层夹胶隔音玻璃，隔音效果会带来进一步的提升，让驾乘人员在享受舒适旅程的同时，也能拥有一个相对私密的空间。
在智能化方面，五菱星光S也拿出了该级别比较出色的表现。整车搭载了200万像素高清摄像头，FOV前方视野范围可达100°，能够实现对车探测距离150m，对人探测距离70m。这一配置在试驾过程中发挥了重要作用，特别是在高速公路和复杂路况下，车辆能够提前识别前方障碍物，并及时提醒驾驶员，大大提高了行车安全性。
此外，五菱星光S还配备了L2级别智能辅助驾驶系统，包括自动紧急制动（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏离预警（LDW）等功能。在试驾过程中，我体验了这些智能辅助系统，发现它们在实际驾驶中确实能够减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。
五菱星光S正是这五菱造车理念的生动体现。作为一款实用大空间低能耗的SUV，五菱星光S不仅满足了人民对于宽敞空间和低能耗的需求，更在安全性、智能化和静谧性方面做出了显著提升。
它不仅拥有超大的空间和灵活的座椅布局，满足了全家出行的需求；还具备超低的能耗表现，让每一分能耗都精打细算、耗尽其用。这样的设计理念和产品表现，正是五菱品牌对人民需求的精准把握和用心打造的体现。我相信，在未来的汽车市场中，五菱星光S一定会成为一款备受消费者喜爱的实用大空间低能耗SUV。它不仅能够满足人们对汽车的基本需求，还能带来更加舒适、便捷、环保的出行体验。
