从1994年中国自主研发第一辆电动客车
到中国新能源汽车产销量
连续8年全球第一
中国新能源汽车一路疾驰
引来世界瞩目
央视新闻国庆特别节目《五星耀东方》
总台主持人尼格买提
来到小米汽车工厂
和中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春
小米集团董事长雷军
进行了一场造车人与院士的对话
让你感受中国新质生产力的“加速度”！
发展新质生产力
创新科技硬核加持
直播中，雷军邀请尼格买提体验零百加速，仅仅2.78秒，小米SU7的“弹射模式”把速度从0直接飙升到100，尼格买提直呼“太刺激了，腿都软了”。
从3月28日发布，到4月3日开始交付，小米汽车始终订单火爆。雷军透露，目前小米SU7的订单已经排到了八个月以后，10月的交付量有把握将突破2万辆，是刚投产时的三倍。
这样的底气，来自小米一系列自研硬核科技创新：
首先是电驱转速的提升，雷军介绍，小米自主研发的小米超级电机V8s，转速达到惊人的27200转，是目前全球转速最快的量产电机
其次是电池技术，SU7将电池包和汽车底盘做成一体，且采用倒置电芯技术，安全性得到了保障。
再就是车身方面的设计，关键部位用上“潜艇钢”，同时大量采用铝合金，兼顾强度安全与节能。
细节决定成败，从小米对每一个部件的细节创新，可以一窥中国新能源汽车缘何能够发展得如此迅速。
看中国新能源汽车
如何接力赛跑
新能源汽车虽然称为“新”，但其实中国的新能源汽车已经发展了三十年。早在1992年，孙逢春院士就从事新能源汽车研究，他贴切地比喻自己是在这条大道上的马拉松运动员，而雷军是新能源汽车赛道的百米冲刺运动员。
孙院士为中国新能源汽车奋斗了30多年，目睹了1994年第一台具有有里程碑意义的电动客车的诞生，经历了2008年北京奥运会期间“零排放工程”打造的电动公交，再到2015年电车得到大批量推广，2022年冬奥会期间新能源汽车逐渐能在极端环境中运行……
而雷军在2021年决定造车，2024年SU7问世，体现了像百米冲刺运动员一样的“中国速度”。
未来，新能源汽车发展要靠啥？
除了国家政策、技术革新、国际合作，雷军还把视角放在了人才引进上。目前，小米汽车人员规模已破万，其中百分之十是今年新招的应届生，未来还会招揽更多新鲜血液和年轻人，汽车行业需要老中青三代接力发展。
不出海就出局
打造“中国科技金名片”
纽北是汽车行业最高竞技场和名人堂，小米汽车将在10月上旬征战纽北，正式对汽车行业最高试炼场发起冲击。
这几年，中国汽车在全球市场开始发力，从以前的中低端切入，现在逐步开启中高端之局。
面对全球汽车市场，雷军表示要“用三年时间扎扎实实把中国市场做好，三年后再在全球开始推广小米汽车，争取能够成为中国科技下一张“金名片”。
在这场直播中，网友看到中国新能源汽车一步一步、稳扎稳打，逐渐走上了世界的赛场、世界的舞台，这个过程中有无数科研人员的夜以继日，企业家们的乘风破浪，更有国家的经济政策的推动和支持，共同为新质生产力的发展注入充沛的活力。
小米在全球市场淬炼出了独特的竞争力，也提升了中国品牌的辨识度和吸引力，中国需要越来越多像小米这样的硬核科技企业，让新能源汽车产业成为中国的又一张“科技金名片”。
