美国加州最新的备案文件显示，苹果公司将在加州裁员614名员工。此次裁员是在苹果公司取消自动驾驶汽车项目后发生的。
与此同时，特斯拉正在由廉价车的开发项目转向自动驾驶出租车（Robotaxi）的开发。
备案文件称，受影响的苹果员工涉及加州圣克拉拉的八个不同工厂，其中包括一些更小的办公室，据称与苹果下一代屏幕开发的秘密设施相关。
另据报道，被裁的职位包括机械车间经理、硬件工程师和产品设计工程师。这些被裁员工于3月28日正式被通知，裁员将于5月27日生效。
苹果公司没有公开回应裁员计划。今年以来，苹果股价累计下跌近12%。
在前几轮的硅谷科技公司裁员浪潮中，苹果都未宣布过大规模裁员。这主要是由于苹果在疫情期间并未像其他公司那样迅速扩张招聘。
此前，苹果公司被曝终止自动驾驶汽车的长期开发项目，全面转型AI，并有望在今年6月10日召开的全球开发者大会上发布相关的进展。
造车项目一直是苹果“公开的秘密”，近期苹果正式放弃造车，与激烈的竞争环境也有关。中国电动车厂商正在以低至1万美元的价格涌入电动车市场，即使是全球电动车市场占据绝对地位的特斯拉都在面临巨大的挑战。
4月5日，特斯拉被曝取消内部一直在开发的廉价电动车项目。对此，一位相关人士对第一财经记者表示：“特斯拉的定价总是会高于其他电动车厂商，不会贴了钱卖。廉价车早该放弃了。”
对于特斯拉取消廉价电动车项目开发，马斯克在他的社交媒体网站X上回应称：“撒谎”。他没有给出进一步的细节。当天特斯拉股价收盘大跌3.6%。
特斯拉可能会在同一平台上转向自动驾驶出租车项目（Robotaxi）研发，马斯克在X上表示：“特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相。”有消息称，一些特斯拉廉价汽车团队人员已被分配至Robotaxi项目，特斯拉对此未予置评。
不过，无人驾驶出租车的开发计划可能需要更长的时间才能交付，因为这涉及更严峻的工程挑战和更大的监管风险。
苹果放弃自动驾驶后，特斯拉为何仍然坚持这一发展路线？对此，自动驾驶技术公司AutoX创始人、董事长兼CEO肖健雄对第一财经记者表示：“特斯拉已经拥有比较成熟的自动驾驶技术，这是它与苹果相比的优势，这也进一步表明，L4自动驾驶仍有发展潜力。”
目前，只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试，但仍有严格限制。肖健雄建议，国内应该早日像美国一样，许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候，启动无人驾驶。
尽管特斯拉自动驾驶出租车的时间表和商业模式仍不清楚，但马斯克曾公开预测未来的出行方式，即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他曾表示，如果不实现完全自动驾驶能力，特斯拉就会没有存在的价值。
