近期，乘联会公布了8月份汽车销量数据，下面我们一起看一下。2024年8月乘用车国内市场中，按国别占比排名如下：
自主品牌排名第1，与7月份持平，保持在66.9%市占比的高位；
德系排名第2，市占比13.8%，环比7月份的14.6%继续下行，降低0.8%；而在7月份较6月份15.3%下降0.7%，德系市场份额已经连续2个月环比下跌，8月份市场份额已经成为2023年8月以来的最低值；
日系排名第3，市占比10.3%，环比7月份的10.4%下降0.1%；而7月份较6月份11.5%下降1.1%。日系品牌市场份额已经连续3个月下降，市占率继续刷新最低值；
美系排名第4，市占比5.8%，环比7月份的5.5%小幅度上升0.3%，止住了自今年3月连续2个月下跌的趋势；
韩系第5，市占比1.6%，环比7月份的1.5%小幅度上升0.1%，止住了连续2月下跌的趋势；
法系占比0.2%与7月份持平；
其他欧系占比1.3%，环比7月份的0.8%上升0.5%。
自主品牌、德系、日系占国内销量1-3名，合计占比超过90%，仍旧是国内市场的销售主力，但日系和德系的市场份额在下降，自主品牌的市场份额似乎也暂时达到了瓶颈。从以上数据也可以看出，自主品牌自2024年6月连续上涨，6月环比上涨1.3%，7月环比上涨3.2%，8月份环比持平。
目前，中国市场新能源车渗透率已经超过了50%，并有望继续扩大。四季度是传统销售旺季，而国家和各地区出台的刺激政策也将助力中国新能源车继续繁荣，比亚迪等各大车企也在纷纷推出新款车型上市。
中国品牌走的更高、更远，需要我们一如既往的支持。
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