大家好，我是猫哥。
今天咱们聊聊刚刚上市的凯迪拉克全新XT5。
这款车可以说是诚意满满，不仅全面升级了设计和配置，还推出了“限时一口价”策略。
26.59万就能买到豪华中型SUV，这车，有点东西啊！
但是，到底值不值得买？
三款配置又该怎么选？
咱们一起来看看。
外观设计：终于不“油腻”了
说实话，老款XT5的外观设计确实有点过时了。但是这次全新XT5可以说是脱胎换骨。新车采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言，整体看上去更加精致、年轻。
前脸依旧保留了标志性的大尺寸盾型格栅，但是灯组设计变化很大。采用了分体式设计，由9个透镜和300颗LED灯珠组成，配上镀铬饰条的点缀，整个前脸看起来既科技感十足，又不失豪华感。
侧面线条更加硬朗，腰线贯穿整个车身，配上265mm宽胎和红色的Brembo高性能六活塞卡钳，运动感拉满。
车尾部分也采用了新的设计语言，整体更加立体，双边共两出的排气布局进一步突出了运动属性。
内饰配置：科技感爆棚
走进车内，首先映入眼帘的就是那块33英寸9K曲面大屏。这块屏幕集成了仪表盘和中控屏，显示效果相当惊艳。内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度完全不用担心。
中控台采用了全新的布局，传统的换挡杆改为了怀挡拨杆，不仅看起来更加简洁，还节省了不少空间。中控鞍桥上还增加了无线充电的位置，很实用。
全系标配了126色氛围灯、ANC主动降噪系统、全速域自适应巡航、车道居中辅助等配置。高级别的自动泊车、城市/高速智驾等功能并没有上车，这一点稍显遗憾。
动力系统：稳中求进
动力方面，全新XT5延续了老款的2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。虽然没有太大变化，但这套动力系统已经相当成熟可靠了。
值得一提的是，新车取消了两驱版本，全系标配四驱系统。这一改变虽然提高了成本，但也提升了车辆的通过性和操控性，对于SUV来说还是很有必要的。
底盘升级：操控更出色
全新XT5在底盘方面做了不小的升级。
中高配车型搭载的蜂鸟底盘Max，配备了Twin- clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬架、Brembo高性能六活塞定制卡钳。
这套组合在同级别中可以说是顶配了，相信能带来不错的驾驶体验。
入门版搭载的蜂鸟底盘Air也不赖，采用了FSD自感知阻尼可变悬架，每秒可以扫描500次以上路面情况，对底盘软硬程度进行实时调整，保证了舒适性和操控性的平衡。
三款配置如何选？
全新XT5共推出豪华型、尊贵型和铂金型三款配置，限时一口价分别为26.59万、29.59万和33.59万。那么，到底该怎么选呢？
1.豪华型（26.59万）：性价比之选 如果预算有限，豪华型其实已经能满足日常使用了。33英寸大屏、全速域自适应巡航等核心配置都有，但是减配了方向盘加热/记忆、驾驶位座椅记忆等舒适性配置。
2.尊贵型（29.59万）：均衡之选 比起豪华型，多了全景天窗、座椅通风等配置，还升级了蜂鸟底盘Max。多花3万块钱，配置提升不小，是我比较推荐的版本。
3.铂金型（33.59万）：追求极致者的选择 顶配车型自然是配置最全的，但相比尊贵型，主要是增加了一些豪华感配置，如Bose音响、真皮座椅等。如果预算充足，当然可以选择顶配，但性价比不如中配。
总结：真香还是劝退？
说实话，全新凯迪拉克XT5的诚意还是很足的。外观内饰全面升级，配置也有不小提升，尤其是那块33英寸大屏，真的很吸引人。26.59万的起售价对于一台豪华品牌中型SUV来说，确实很有竞争力。
也要注意到新车确实有一些减配，比如取消了备胎、部分版本取消了座椅记忆功能等。这些细节可能会影响到日常使用体验。
如果你预算在30万左右，想买一台豪华品牌中型SUV，全新凯迪拉克XT5还是值得考虑的。我个人比较推荐29.59万的尊贵型，配置够用，价格也还算亲民。
