增程车好不好？狗哥说车，一“增”到底！
各位车友，今天咱们来聊聊热度不减的增程式电动车。这个话题，狗哥我可是有点意思啊！
最近有不少老铁在后台问我：“狗哥，增程车到底怎么样？值不值得买？”今天，就让我们一起来扒一扒增程车的那些事儿。
1.
增程车：看似完美的“两栖动物”
增程式电动车，听起来就很高大上是不是？简单来说，就是 既能用电，又能用油的“两栖动物” 。城里走走停停用电，长途狂飙用油，看起来简直是完美解决方案啊！
但是，老铁们，你们听我说， 事情没有那么简单 。
2.
“3不买”：4年血泪史的总结
有个车主朋友跟我分享了他4年的增程车使用经历，总结出了“3不买”原则。这哥们儿可是真刀真枪地用了4年啊，不是纸上谈兵。我们来听听他的血泪教训：
不买增程器功率太小的车
不买电池容量太小的车
不买充电速度太慢的车
这三条，可都是实打实的经验啊！咱们来一条一条剖析一下。
1. 增程器功率：小马拉大车不行
增程器功率太小，就像是小马拉大车。 当电池没电时，全靠这个“小马”拉着你跑 。1.2T的增程器？那可真是有点勉强。
想象一下，你在高速上，电量见底了，突然感觉车子动力不足，踩油门反应迟钝，甚至出现“动力受限”。这种体验，简直是噩梦啊！
2. 电池容量：大才是王道
电池容量小，充电频繁，这不是给自己找罪受吗？ 尤其是冬天，电池容量小的车简直是“冻僵的青蛙” 。
我给大家算个账：假设电池容量40度，每天通勤50公里。看起来能用4天？错！实际上2-3天就得充电了。为啥？因为增程车的能耗普遍偏高，再加上冬天低温影响，电量消耗更快。
电池容量至少要40度以上 ，这样才能保证正常使用。
3. 充电速度：慢工出细活不适用
现在主流充电桩的功率都120kW了，你的车还是60kW的充电速度？那真是“蜗牛赛跑”啊！
别以为小电池充电快。实际上，出门在外，充满电怎么都要近1个小时。想象一下，你在高速服务区，又累又饿，还得等这么久，那感觉...简直是煎熬啊！
3.
狗哥说：增程车，真香还是劝退？
说实话，增程车这个概念， 确实有点东西 。但是，实际使用中的问题也不少。
电耗偏高 ：原本打算一周充一次电，结果2-3天就得充。这就很尴尬了。
噪音问题 ：纯电状态下安静如鸡，一旦增程器启动，那感觉...简直是“天使变魔鬼”啊！
油耗并不低 ：高速上，一旦电量耗尽，油耗能轻松飙到8L/100km，甚至10L/100km。这还省油？我看是“省油的灯”啊！
各位车友，如果你打算买增程车，一定要 擦亮眼睛 。不是所有增程车都能做到鱼和熊掌兼得。
4.
最后的建议
选择增程器功率大的车型 ，至少1.5T起步，才能保证动力充足。
电池容量越大越好 ，40度以上才能保证日常使用无忧。
充电速度一定要快 ，120kW以上的快充能力是必须的。
考虑是否真的需要增程车 。如果日常通勤为主，纯电动可能更合适；如果经常长途，插电混动或许是更好的选择。
各位老铁，买车是一门学问，不是简单地看参数就行了。 要用脚投票，用屁股感受，用钱包衡量 。希望这篇文章能给大家一些参考。
狗哥我想说的是，无论你选择什么车，安全驾驶才是最重要的。 车是铁，人是肉 ，开车慢点，安全第一！
