各位车友们好啊，我是你们的老朋友猫哥。
今天咱们来聊聊刚刚上市的全新雷克萨斯GX。
这款车，可以说是豪华硬派越野SUV中的一匹黑马。77.8万的起售价，2.4T混动系统，全时四驱，这配置，这价格，这车，有点东西啊！但是，它到底值不值这个价？
是不是就是一台精装版的普拉多？
今天猫哥就带大家一探究竟。
part01
外观：硬朗有型，霸气十足
首先来看外观。
新一代GX可以说是完全脱胎换骨了。整车线条硬朗，棱角分明，一改前代的圆润风格。前脸依旧保留了雷克萨斯家族标志性的纺锤形格栅，但整体造型更加粗犷。
大尺寸的进气格栅配上分体式大灯，视觉效果非常霸气。
侧面线条简洁有力，悬浮式车顶设计增添了几分运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1980/1925mm，轴距达到2850mm。这个尺寸，比上一代整整大了一圈，站在车边上真有种被震慑到的感觉。
尾部设计同样硬朗，贯穿式尾灯组与前脸呼应，底部的大尺寸包围彰显了它的越野属性。
整体来看，新一代GX的外观设计可以说是既保留了雷克萨斯的豪华感，又加入了硬派越野车应有的粗犷元素，两者的融合恰到好处。
part02
内饰：科技感十足，用料扎实
走进车内，首先映入眼帘的就是那块12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控大屏。
这配置，在同级别车型中可以说是相当豪华了。
整个中控台采用了横平竖直的设计元素，营造出一种非常硬朗的视觉效果，与外观设计相得益彰。
座椅方面，新车提供5座和6座两种布局。作为一个资深老司机，我个人更推荐5座版本。毕竟买这种硬派越野车的朋友，应该更注重越野性能和后备箱空间，而不是载人能力。
值得一提的是，新车全系标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0。这套系统包含了预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS等一系列先进的驾驶辅助功能。虽然不敢说是同级最强，但也绝对是中上水平了。
part03
动力系统：2.4T混动，够用有余
动力方面，新GX采用了2.4T涡轮增压发动机+电机的混合动力系统，匹配8AT变速箱。
发动机最大功率207kW，最大扭矩430N·m；电机最大功率40kW，峰值扭矩250N·m。
系统综合功率达到了243kW。
这套动力总成虽然不算顶尖，但用在GX这种大块头硬派越野车上，表现还是相当不错的。
据官方数据，百公里加速时间为6.5秒，WLTC综合工况下百公里油耗为10.36L。
考虑到车重接近2.5吨，这个成绩已经很不错了。
作为一款硬派越野车，GX在越野性能方面自然不会让人失望。全系标配全时四驱系统、托森中央差速锁以及电控分动箱，这配置绝对能满足大多数越野爱好者的需求。
part04
性价比分析：豪华版普拉多？
说到这里，相信很多朋友都会有一个疑问：这车是不是就是一台豪华版的普拉多？
确实，新GX和新普拉多都基于丰田最新的GA-F非承载式平台打造，核心技术上已经没有太大区别。但是，GX在内饰品质、智能化配置以及整车调校上还是有明显优势的。
考虑到77.8万的起售价，比同级别的普拉多贵了将近30万，这个溢价是否合理，就见仁见智了。如果你更看重豪华感和品牌溢价，那GX无疑是个不错的选择。但如果你更注重性价比，那普拉多可能更适合你。
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购车建议
1.如果你是越野爱好者，且预算充足，GX绝对值得考虑。它不仅有着出色的越野能力，还能满足你对豪华感的追求。
2.如果你主要在城市道路使用，可以考虑其他更适合城市驾驶的豪华SUV，比如雷克萨斯RX或者宝马X5等。
3.对于预算有限但又想体验硬派越野的朋友，普拉多可能是个更好的选择。
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用车小贴士
1.虽然GX有着出色的越野能力，但日常使用时还是要注意保养。毕竟这么大的车身，维修成本不菲。
2.混动系统虽然省油，但也需要定期检查电池健康状况。
3.全时四驱系统虽然强悍，但在正常路况下也会增加油耗。如果不是经常越野，可以考虑切换到高速四驱模式。
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结语
新一代雷克萨斯GX是一款兼具豪华感和越野能力的硬派SUV。它既能满足你的越野梦想，又不失高端品牌应有的奢华感。但是，77.8万的起售价确实不低，是否值得这个价格，还需要你根据自己的需求和预算来决定。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
