随着家庭用车需求的逐渐增多，中大型车或者中大型SUV凭借着舒适的乘坐体验成为很多消费者在选车购车时普遍考虑的对象，在此背景下，很多车企也开始逐渐推出一批中大型车/SUV迎合市场的需求。下面我们给大家介绍下造车新势力零跑汽车旗下的零跑C01这款中大型车，共有6款车型在售，满足了消费者的不同用车需求，官方指导价区间13.68-15.88万元，也算价格比较容易接受的一款车型，接下来我们就以2024款 625尊享版为例，指导价15.88万，来详细看看这款车。
零跑C01的前脸采用简洁而运动的风格，封闭式设计展现了电动车特有的风格，车头中央贯穿式灯带不仅在视觉上增强了车宽的效果，还提升了辨识度。灯组内部采用48颗晶体灯珠，点亮后的照明效果不俗，增加了夜间行驶时安全性。值得一提的是，该车配备了48颗晶体大灯的三段式LED大灯，不仅具备流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语交互模式。
从侧面看，零跑C01车顶采用了溜背式设计，赋予了车辆一种蓄势待发的动感姿态。隐藏式门把手和无框车门的设计使得整个侧面更加简洁，车辆整体线条流畅，腰线贯穿车身，进一步增强了视觉上的修长感，搭配熏黑五辐式轮毂和245/45 R19的轮胎，进一步增强了车辆的运动气息。尾部造型扁平化，并设有和前脸造型相呼应的贯穿式尾灯组。尾灯两端略微加粗的设计使得点亮后能够带来醒目的视觉效果。
进入车内，这款车的内饰设计也是典型的新能源设计风格，整体简洁大方，白色的内饰和车身相呼应，中控台采用了三块屏幕的设计，提升了车内的科技感。中控台有大量翻毛皮材质进行包覆，多色氛围灯功能也没有缺席，标配了12个音响扬声器，整体音响效果表现也是非常不错的。此外，车内还配备了双幅皮质方向盘、多功能控制按键和电子式怀挡，能够满足大家的日常出行实用性和娱乐性需求。
车内比较吸睛的就是10.25英寸悬浮式液晶仪表盘+14.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸的副驾驶娱乐屏组成的三联屏，大大凸显了车内的科技感，中控台看不到任何实体按键，大量功能都是通过中控屏幕内部或语音指令中完成，搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS车载智能系统，支持多项智能功能，完全能够满足车内的操作需求，而且试用这套系统能发现这款车的中控系统反应及时，触感细腻，操作也很流畅。
再聊聊空间感受吧。我身高180cm，刚打开车门的时候座椅会自动后移，让我轻松进入车内，入座后座椅又自动调回预设的驾驶位置，这个小细节让我感觉到这辆车在用户体验方面考虑得很周全。前排座椅填充物偏厚实，包裹性不错，头枕采用了类似赛车座椅的造型，显得非常运动。头部空间方面，前排有1拳3指的富余，不会感觉到压迫感。至于后排，由于溜背设计的原因，头部空间稍微受到了一些影响，但总体还算宽敞。如果选装天幕的话，可以进一步改善头部的空间感。腿部空间则完全不用担心，我调整好前排座椅后，后排依然有大概3拳的腿部空间，加上平整的地板，即使满载情况下后排乘客也不会觉得挤。
动力部分，这款纯电版车型搭载一台后置后驱单电机，电机功率为200kW（272Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱。电池容量为78.5kWh，CLTC纯电续航625km。电池支持快充，快充情况下需要0.67小时完成电量的80%补能。这个续航里程对于城市通勤代步来说完全没有问题，即便是周末出游也不需要有里程焦虑，所以纯电版的实用性也做到了让消费者放心的程度。
此外，零跑C01还配备了前后双独立悬挂系统。在试驾过程中，可以明显感受到该车底盘的稳健支撑。在过急弯或紧急制动时，车辆并未出现仰头或点头的现象，整体稳定性表现良好。同时，方向盘的握感也比较舒适，力度适中且指向准确。即使面对大弯道路况，方向盘也几乎不存在虚位现象，操控灵活轻松，为驾驶者带来了愉悦的驾驶体验和舒适感。
综上所述，虽然零跑C01和启源A07都主要面向15万价位的C级车市场，但从空间、动力以及智能化配置等方面来看，零跑C01具有一定优势。对于预算有限的年轻人来说，零跑C01是一个值得关注的购车选择。
