前不久呢，东风日产官方发布了逍客.荣誉版车型的官图，乍听到这消息以为逍客要改款了，但仔细看看这款车，就不难发现，东风日产，其实是在炒冷饭。
逍客·荣誉实际上是经典逍客的改款车型，甚至可以说是属于二次炒冷饭。
从外观上来看，车头部分前脸处变化还是蛮大的，新车采用了家族最新风格的前脸，无边界式中网和分体式大灯合为一体，乍一看上去，竟然有探陆的感觉，所以大家买这台车，以后停车，拍照啥的，都把车头朝外，这样你就能得到一台，采用全新设计的日产SUV。
但是到了车侧，似乎就露馅了，基本和现款车型一致。只是在尾标处新增了“GLORY”字样，证明其身份。
车内呢，基本就没啥变化了，其还是采用了传统的仪表盘+悬浮式中控屏组合，档把造型做了微调，虽然有一些细节的调整，但整体的变化不大。
动力方面，这款车采用了2.0升自吸发动机，其最大功率为111千瓦，传动方面匹配的则依旧是万年CVT。
那么关于产品力我们就先说到这里，我们不妨从品牌的角度来解析下，东风日产为何宁愿冒着被骂“炒冷饭”的风险，也要推出这款逍客.荣誉版？
说到底，还不是销量不行。
据日产汽车中国区官方数据显示，日产汽车中国在2024年8月份的终端累计销量为46479辆，同比下滑了28.39%；且1-8月份，日产汽车在华终端累计销量为435603辆，同比下滑了9.80%。就连日产汽车总裁兼首席执行官内田（Makoto Uchida）在接受媒体采访时表示：“日产汽车，在中国市场上进入了一场“生存游戏”。”
而纵观东风日产的销量，尽管东风日产在售车型众多，但能拿下大部分市场份额的仅有轩逸一款车。轩逸作为东风日产的主力车型，其销量几乎占日产汽车在华总销量一半。所以，东风日产必须要拿出一款车型来提振销量，即便是“炒冷饭”。
虽然行情很是严峻，但是我是直到今年下半年，才感觉到东风日产的慌张，先是推出了不怎么“真心”的天籁真心版，后又推出逍客.荣誉版。咱就是说，这个时候才知道“求生欲”，是不是有些太晚了？
结语
时代造就英雄，当年的东风日产处在草莽时代，造就了其神话，但是如今中国车市已经进入到了存量竞争的时代，东风日产曾经的优势变荡然无存。一子慢，则满盘皆落索，留给东风日产的时间，真的不多了。
