激光雷达被判“死刑？”
开玩笑！干不好的技术就说没用，太可笑，华为可不是什么“入流”的厂家，要干就干实在的，不玩虚的，不玩吹的，好就用必需用！
多家厂家都在谈纯视觉是未来，但是余承东一句话说破：再贵的东西都无法和生命相比！
华为的视觉驾驶版只是移除了激光雷达，并不是纯视觉，而是以毫米波雷达为主，因为只有雷达才能穿透雨雾天气！
所以大嘴这句话可以说是对所有质疑和跟风纯视觉最有力的打脸回应，想必没人会反对吧！
国外的技术方向就是对的吗？国外技术都没做好，国内已经做到就是证明！
大部分智驾厂家都跟着喊话要放弃激光雷达，那么究竟是不是正确的呢？
就好比走夜路，大家都会对你说有路灯照明就可以了，可是为何还要开车灯？
有风扇就行了，可是为什么要开空调？
所以，不是激光雷达没用，说不好的是做不好，现在大街上看到的智驾上路就解释得清清楚楚 芯片、系统、算法、大模型训练缺一不可，东拼西凑，凑不出整车智能！
华为的供应路线合作造车显然从一开始就看到了未来发展方向，智驾不是买回来芯片装上就能做到的，需要持续的进化，背后是这个Atlas集群训练，真正的巨大投入，这个才是让所有厂家望而却步的设备！
要做好智驾，有了这些准备还得另一个关键就是不断的继续训练，而想要拥有驾驶数据就需要车在路上跑，这也是华为合作造车前期一直很安静的原因了，
华为尚且如此，其它厂家没有其它业务收入作为支撑想要进行如此长时间的规模研发投入根本撑不起，所以要是华为自己造车那将倒一大片，但是合作造车将活一大片！
