最近零跑汽车热度很高，旗下的零跑C10自上市后销量稳步持续上涨，3月份销量4744辆、4月份销量5368辆、5月份销量5411辆、6月份销量5470辆、7月份7386辆，它便是定位于中型SUV的零跑C10，它的热销状态也整体带动了零跑品牌全系的销量迅速攀升，8月品牌月销30305台，是第三家销量破3万的造车新势力。那么，零跑C10这款车的产品力如何？本期，我们就以零跑C10 2024款 增程式 210智享版为例，来看看这款车是否值得购买？
前脸多用圆润缓和的线条勾勒，机盖留白较多，中部也比较平整，两端翼子板处略微向外鼓出，结合车头贯穿式的灯带，进一步拓宽前脸视觉比例。灯带由日间行车灯以及远近光灯组组成。而保险杠处横平竖直的哑铃式进气格栅和线条装饰为其增添了一定的科技感。零跑C10提供了琉璃翠、苔原灰、冰川蓝、天幕灰、赤帝红和雪域白等外观色可选。
侧身是SUV造型，腰线柔和、型面圆润，营造出温和的视觉效果，而亮黑色车窗、隐藏式车门把手也有一定的时尚感。车尾造型同样稳重规整，顶部的鲨鱼鳍天线、融合了高位刹车灯的尾翼增强了车尾的视觉层次感。纤细修长的贯穿式LED尾灯组，点亮后辨识度较高。车身长宽高为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm，定位中型SUV。
内饰方面，零跑C10同样追求简约风格。2024款增程式210智享版采用T字形中控布局，贯穿式出风口巧妙地将中控台分为两部分，层次感鲜明。中央配备的14.6英寸悬浮式中控屏幕，分辨率高达2.5K，显示效果出色。车机系统搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS系统，确保了车机的清晰度和流畅度，反馈迅速。UI设计清晰易懂，屏幕下方设有大面积的分页菜单，操作便捷。
在智能配置方面，零跑C10配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，结合7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件，提供了包括主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等在内的多项主动安全功能。此外，车辆还支持全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动等智能操作，有效提升了驾驶的安全性和便利性。同时，车辆还配备了电动后尾门、手机蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、15W手机无线充电、12扬声器、K歌功能和540°全景影像等实用配置。
座椅采用仿皮材质，手感舒适，靠背填充物充足且分布均匀，提供有弹性的支撑。主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶还配备座椅记忆功能。座椅加热和通风功能为选装项，第二排座椅支持40:60放倒，行李舱容积可从370L扩大至835L。
在空间方面，零跑C10的尺寸表现出色，长度4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距2825mm。以177cm的身高为例，车内各区域头部空间均充足，前排座椅调整至正常位置后，第二排腿部空间仍保持在两拳左右，即使身高180cm以上的乘客也能获得舒适的乘坐体验。
在动力方面，零跑C10搭载了由1.5L增程器与后驱单电机组成的混动系统。该系统最大功率和扭矩分别为170kW和320N·m，零百加速时间为7.68s。在CLTC工况下，该车纯电续航里程为210km，综合续航里程则达到1190km。馈电时油耗仅为5.1L/100km。
此外，该车还配备了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂系统。得益于电机的大扭矩输出，车辆起步时拥有出色的动力响应和明显的推背感。整体加速感呈线性柔和且丝滑，增程模式下的发动机与电机切换也顺滑，几乎感觉不到顿挫感。驾驶体验连贯且容易上手。底盘与悬挂的调教比较紧致且重心靠下，在经过颠簸路面时减震效果较好，过弯时也能提供较好的侧向支撑力，稳定性相当不错。
小编观点：零跑C10作为自主品牌新能源SUV当中的一员，运动时尚的外观造型贴近了年轻消费者的审美，车辆的智能配置及空间表现还算不错，相较于同级别深蓝S7、小鹏G6以及理想L6等车型，零跑C10在性价比、智能化程度、续航里程等方面都展现出了一定优势，另外，零跑C10自上市后的销量足以证明消费者们对其的喜爱程度，是一款值得购买的车型。大家怎么看？
