在当今的汽车市场中，众多品牌竞相展示自己的实力，从传统的燃油车巨头如奔驰、宝马，到特斯拉引领的纯电动汽车革命，都在为用户提供多样化和便捷的出行选择。除了传统的燃油车和纯电动车之外，还有一种新能源车不容忽视，那就是增程式汽车。简而言之，增程式汽车作为插电式混合动力汽车的一个重要类别，巧妙地融合了新能源和传统燃油的优势，实现了协同增效的出行体验。在这个领域，赛力斯品牌在中国市场上推广增程式汽车方面做得尤为出色。旗下的问界M5、M7、M9等车型不仅销量稳步增长，还赢得了消费者的广泛好评。接下来，将深入探讨问界品牌独有的“增程式”技术。
增程式的技术最早可以追溯到1900年代，一开始由于技术的局限性并没有得到广泛应用，直到2010年代开始，这项技术才逐渐开始成熟并得到一些市场接受度。在国产车内，理想和赛力斯则是率先使用增程式技术的。2019年4月的上海车展，赛力斯携增程式电动车亮相，从此开启了国产新能源车新的技术革命。值得一提的是2020年的赛力斯SF5，赛力斯的超级增程1.0系统首次应用于SF5车型上，该系统采用1.5T涡轮四缸发动机与90kW永磁同步发电机的一体化设计，有效减少了能量损耗，大幅提升了综合续航能力。
时间很快步入2021年，赛力斯与华为合作推出了AITO问界品牌，致力于智能豪华新电动车的开发。同时，增程式技术也突飞猛进，经过8年的新能源探索，纯电驱增程平台4.0横空出世，此增程平台的专用发动机采用深度米勒循环、15:1高压缩比和低压冷却EGR等技术，将发动机热效率提升至41%。搭配的高效发电机最高效率达到94.7%，确保从燃油到电力的转换更加高效，高油电转换率达到3.44 kWh/L，意味着使用更少的燃油可以产生更多的电力。同时该平台支持最高320kW充电功率，高压充电状态下充电5分钟即可增加150km续航。
这一年，问界发布了多款增程式车型，包括问界M5、M7和M9，这些车型彻底引爆了新能源市场，从今年1月1日至9月15日，问界新M7的累计销量达到了14.6万辆，持续位居2024年国产新能源车型销量榜首；而问界M9自上市以来九个月内的大定订单已超过14万台，成为售价50万以上车型的销量冠军。此外，问界品牌仅用时两年四个月就实现了40万辆的交付量，这一成绩创造了智能豪华品牌的新纪录。之所以取得如此辉煌的成绩，很大一部分是得益于问界长期在增程式技术上的深耕细作。
此平台通过高效的能量管理系统和大容量电池组，提供了更长的纯电续航里程，同时增程器可以进一步延长总续航里程，有效缓解用户的“里程焦虑”。平台也在电池管理和动力系统的设计上进行了特别优化，能够识别超过1100种行车情景，针对不同的路况做出积极响应，比如在高速路上更多使用电力驱动以节省燃料，在城市交通中则灵活切换至内燃机辅助供电模式等情况均能提供最优解。不仅如此，问界通过NVH+主动降噪技术，给用户创造了一个舒适静谧的车内空间，同时在中冷系统、空调系统、前围隔音、低噪音轮胎等都进行了材料和技术升级，实现全方位的静音深度优化。
自成立以来，问界品牌一直秉持着“电力优先，燃油辅助”的理念，致力于通过先进的能量转换技术，提供给用户更为智能且便捷的交通解决方案。问界所采用的“增程式”动力系统不仅提升了燃油效率与电力利用效率，使得每升燃油能够产生更大的价值，而且还借助多项技术创新及实践应用，展示了其在增加行驶里程与减少能源消耗方面的优越性，从而不仅在市场上取得了良好的销售成绩，也收获了广泛的赞誉。
