在早些年，手握15万左右的购车预算款的情况下，想要买到一辆合乎心意的C级轿车，存在一定难度。如今在15万的售价区间中，出现了一批产品表现不俗的C级轿车，零跑C01便是其中之一。零跑C01有6款车型，售价为13.68万-15.88万，轴距为2930mm，有纯电和增程式两套动力，下面将2024款 增程式 316尊享版作为素材，来看是否值得入手？
先从外观开始说吧，零跑C01依旧延续了家族式的设计语言，不难看出整车的风格走的是简洁大气路线。尤其是正面设计，俯冲式的车头配上运动感十足的包围，让整辆车看起来非常有冲击力。前脸部分没有太复杂的线条堆叠，整体显得干净利落，大尺寸进气口的加入也让车头层次更加丰富，进一步增强了视觉效果。
车身侧面给人的感觉则更加流畅，采用的是溜背式的轿跑风格设计。拱形的线条不仅让这辆车充满动感，还有效降低了风阻系数，据官方数据，零跑C01的风阻系数仅为0.226Cd，这对于一台中大型轿车来说是相当不错的表现。车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm、1902mm和1509mm，轴距达到了2930mm，标准的中大型车规格。在视觉上，这款车的比例还是挺协调的，既不显得臃肿，也不会过于紧凑。
尾部设计相对简单，但同样富有力量感。溜背式的设计让车尾显得更加敦实，而贯穿式的尾灯则为整个尾部增添了一丝科技感，与前脸的设计相互呼应，形成了高度统一的风格。如果你喜欢这种低调但不失张扬的风格，应该会对它的外观表示满意。
进入车内，第一眼就能感受到内饰的简洁氛围。零跑C01的内饰设计追求极简，取消了大量物理按键，取而代之的是三块大屏幕和语音识别系统。用料方面，车内大面积使用了皮质和软性材质包覆，触感很好，提升了车内的整体质感。再加上翻毛皮顶棚的点缀，整个内饰看起来既高级又温馨。虽然取消了传统按键，但通过智能大屏幕和语音功能，操作变得更便捷，你几乎可以通过简单的语音指令完成大部分的常用功能，比如导航、空调调节等，非常符合现代人的使用习惯。
值得一提的是这套车机系统，零跑C01搭载了高通骁龙8295P芯片，这款芯片在处理速度和图形显示方面都有很强的表现力。在实际使用中，三块屏幕——10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和副驾驶的10.25英寸娱乐屏，呈现出非常流畅的操作体验，切换界面、运行应用都非常快，没有延迟感。同时，系统支持OTA升级、面部识别、手机互联映射等功能，日常使用非常方便。而且，通过AI人脸识别启动技术，只需坐进车内，它就能自动识别你并启动车辆，免去了按键或钥匙确认的步骤，提升了用户体验感。
作为一款中大型轿车，零跑C01的内部空间表现令人满意。以180cm的身高为例，调整好前排座椅后，后排依然有充裕的腿部空间，接近3拳的余量，给人宽敞的感觉。头部空间虽然受到溜背设计的影响，但总体感受还算不错，不会有压迫感。如果选择天幕配置，还能进一步增加头部的空间感。座椅的包裹性和支撑性表现也很优秀，长时间乘坐依然能够保持舒适感，后排地板平整，即使是满载情况下，后排乘客的舒适性也没有明显打折。
零跑C01搭载了1.5L发动机+电机组成的增程式动力，发动机的最大功率为70kW、最大马力为95Ps；电动机总功率为200kW、总马力为272Ps，总扭矩为360N·m，官方0-100km/h加速时间为7.8秒，匹配电动车单速变速箱。加92油，在馈电状态下，CLTC百公里综合油耗为4.9L。用车成本比较经济实惠，按照成都市7.89元每升的92油价计算，每公里为0.38元。
电池则是采用了容量为43.7kWh的三元锂电池，CLTC工况下，纯电续航为316km，综合续航为1276km，纯电续航里程可满足市区日常出行需求，综合续航则是让零跑C01有了长途出行的可能。还拥有快充，30% -80%的电池电量补能仅需0.5小时。配CTC电池底盘一体化技术和全时AI大数据智能电池管理系统，可有效提升了行车的安全性。
零跑C01为后置后驱动力，动力表现强劲，发动机的介入比较迅速，没什么顿挫感。在高速工况下，方向盘手感偏重，市区工况下，方向盘手感轻巧，属于好开的类型。悬挂上采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，防侧倾能力表现不错，坐在后排转弯的时候没有什么甩尾感，车内环境还是比较平缓的。
总的来说，零跑C01凭借其时尚的外观设计、丰富的配置、出色的动力表现以及舒适的驾驶体验，展现了较强的市场竞争力。如果你正在寻找一款兼具颜值、性能和性价比的新能源中大型轿车，零跑C01是一个值得考虑的候选项。
