近年来，汽车行业的变化可谓是翻天覆地，新能源车拥有了与传统燃油车在市场占有率层面分庭抗礼的能力。伴随着新能源车一起而来的，还有备受好评的智驾功能。相比于传统车企，拥有互联网基因加持的新势力车企在智驾方面往往具有优势。但这其中，也有特例，领克就是一个例外。身为中国高端汽车品牌，并拥有吉利集团背书的领克，在智驾层面的表现，就达到了比肩新势力品牌的水准。
想要得到良好的智驾体验，离不开软硬件的结合。领克旗下的“超电双子星”领克08 EM-P与领克07 EM-P在硬件层面的表现，可谓是遥遥领先。根据官方信息显示，领克07&08 EM-P超电双子星搭载最新一代亿咖通·天穹Pro行泊一体智能驾驶计算平台，集成两颗黑芝麻智能华山A1000智驾芯片，综合算力达到了116TOPS，也是国内最早基于自研车规级核心IP开发的自动驾驶高性能芯片，自主研发的芯片，与采购而来的国外芯片相比，能够根据国内特定场景进行优化，使得技术迭代更加方便。相比于市面上算力较低的芯片，领克所采用的这颗芯片，可以快速、准确处理数据，做出安全有效的驾驶决策。经常开车的小伙伴都知道，开车过程中，毫秒之差可能就意味着安全与事故的区别。再结合28个高性能感知硬件，使得领克的高速NOA功能不仅能够看得远，还能保持极高的精度。即便是遇到一些底盘较高的车型，也能够清楚分辨。
与此同时，在智驾相关软件层面，领克同样做出了极大的努力。现如今备受好评的领克自研高速NOA功能，是通过大量本土化数据驱动算法模型从而得到的成果。此举的好处，是能够使智驾系统更懂国内的交通工况，更懂国内司机的开车习惯，显然是更适合“中国宝宝”体质的高速NOA。
综上所述，我们能够发现，“领克超电双子星”的这套高速NOA功能能够备受消费者好评，离不开领克在软硬件方面的结合，两者可谓缺一不可。或许，这也是领克品牌车型在智驾层面达到头部水准，媲美新势力品牌车型的重要原因。
