随着社会的进步和科技的发展，汽车市场的发展也是蒸蒸日上。尤其近几年的新能源车型，也迅速的占领了汽车消费市场，很多车企也迎来了拼“电动化”和“智能科技”的挑战。零跑旗下的中大型SUV---零跑C16，上市也有一段时间了，该新车共推出了6款车型配置，搭载增程式和纯电动两种动力选择，官方指导价15.58万----18.58万。下面随小编一起看看，它有哪些亮点，值不值得入手！
外观方面
封闭式的进气格栅，给人一种简约大气的时尚感。两侧LED大灯组，造型狭长犀利，中间由贯穿式灯带连接，点亮时增加了视觉冲击力。下方的进气口和前唇，均采用熏黑式处理，为其增添了运动气息。细腻的腰线贯穿车身，勾勒出简约大气的时尚感，车门下方采用曲面设计，折射出不错的光影效果，搭配隐藏式的门把手，为其增加了科技元素和视觉感。A、B、C柱和车窗四周均采用了熏黑处理，搭配隐私玻璃的设计，看上去更具整体感。贯穿式的尾灯组，内部采用熏黑式处理，点亮时增加了辨识度，配合横向的线性设计，营造出较强的层次感。
空间方面
整车尺寸长宽高分别为：4915mm/1905mm/1770mm，定位为中大型SUV，2825mm的轴距更是保证了车内的空间利用率，座椅呈2+2+2布局，小编身高为180mm，体重偏胖，在驾驶位置，坐正以后头部剩余空间也有两拳左右，横向空间也比较舒适，第二排空间也比较宽敞，后排腿部空间有两拳左右的距离。座椅采用仿皮质包裹和大量软性材质填充，对肩部和腿部的承托力比较好，增加了驾乘舒适性。不管是长途旅行还是日常通勤完全能带来舒适的出行空间。
内饰方面
内饰采用极简的设计风格，橙色的主题，彰显出更加年轻有活力的时尚感，并伴随着科技气息。大量的皮质材料进行包裹覆盖，触感轻柔舒适，加上多种缝线拼接技术，提升了一定的质感。中央扶手下方和车门内侧的储物格能轻松容纳身边的大小物件，增加了实用性。双幅式多功能方向盘，表面用皮质包裹，比较贴合手型，握感细腻性不错。10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的的中控屏，提升了车内的科技气息，并且支持语音识别控制系统、面部识别、手机互联映射、车联网、AR实景导航等功能，在驾驶过程中带来了充足的便利性。
配置方面
智能方面搭载了Leapmotor Pilot 辅助驾驶操作系统、Leapmotor OS车载智能系统、高通骁龙82955P智能芯片、手机App远程控制、多个车外摄像头、12超声波雷达、3/5个毫米波雷达和360°全景影像、前后驻车雷达等传感器能清晰感知车身周围环境并收集数据，即便是复杂路段，或者是出入小区的狭窄路段，都能使司乘人员提前察觉到可能出现的安全隐患，进而避免发生交通事故的发生。其他配置有应用商店、K歌功能、多色车内氛围灯等，并且配有12个扬声器，不管是在结束一天疲惫工作的下班途中，还是在闲暇时间外出散心的旅途中，都能带来轻松愉悦的氛围感。
动力方面
新车提供两种动力选择，一种搭载的是后置单电机驱动系统，电动机的总功率为215kW（292匹马力），总扭矩360N·m，续航方面配备的是容量为67.7kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航520KM，百公里耗电量14.8kWh；
另一种搭载的是1.5L增程式动力系统，发动机最大功率为70kW（95匹马力）；电动机的总功率为170kW（231匹马力），总扭矩320N·m，续航方面配备的是容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航200KM，综合续航里程为1095KM，百公里耗电量18.5kWh，均匹配的是电动车单速变速箱，这样的动力搭配，不但降低了用车成本，同时也能带来强劲的动力输出。
通过试驾2024款 增程式 200尊享版后，我们发现起步平顺响应及时，超车时加速踏板给出的反馈清晰，动力输出强劲。在一定速度时猛打猛回方向时车身没有明显的倾斜，转向轻盈精准，转弯支撑力比较足。新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架，在通过减速带和颠簸路段时，车内感觉不到明显的颠簸，有一定的舒适性和操控感。
小结：
零跑C16的整体表现力比较不错，外观年轻时尚，智能安全配置丰富，空间宽敞舒适，动力强劲。喜欢这款车的朋友们，可以试驾对比再做选择！
