（文/周盛明编辑/高莘）
据彭博社和德国《商报》（《Handelsblatt》）报道，特斯拉在欧洲唯一的汽车工厂德国Grünheide工厂的高缺勤率引起了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）的注意。
《商报》报道称，特斯拉Grünheide工厂的员工请病假率在8月份攀升至17%，是去年德国汽车行业平均水平的三倍多。
在一名社交媒体用户分享了该报道后，埃隆·马斯克在该社交媒体上写道：“这听起来太疯狂了。我正在跟进此事。”
社交媒体“X”
《商报》援引特斯拉内部会议的录音报道称，特斯拉德国工厂经理已经拜访了特斯拉病假员工的家，但是这一举动引起了员工的强烈反对——据报道，有些人猛地关上门，或者威胁要报警。
欧洲最大的工会IGMetall的地区负责人DirkSchulze表示：“特斯拉工厂员工病假率高居不下，对员工进行家访是荒谬的行动。”他在一封电子邮件声明中表示，工人报告称工厂的“工作量极高”，并且工厂的管理层向生病的员工施加压力，而健康的员工则被要求承担额外的工作量。
据悉，特斯拉德国工厂今年以来频频停产，原因包括供应链问题以及环保主义者的反对。
今年1月，由于红海危机造成的供应链中断，特斯拉宣布，其柏林工厂将在1月29日至2月11日期间暂停大部分汽车生产工作。
今年3月5日，特斯拉工厂由于当地一处高压电线遭遇纵火引发停电，不得不暂停生产。一个名为“火山集团”的组织宣称对此负责。虽然最终特斯拉在3月13日复产，但此次停产损失估计达数亿欧元。
对此，马斯克曾在X上评论称：“他们要么是地球上最愚蠢的生态恐怖分子，要么是那些并不持有环保目的的人的傀儡。停止生产电动汽车，而不是化石燃料汽车，是极端愚蠢的。”
今年5月8日，特斯拉柏林工厂再度宣布关闭4天，而这次停工主要又和当地民众示威抗议特斯拉扩建有关。
6月初，特斯拉宣布其位于德国的柏林超级工厂将于6月总计停产5天。特斯拉表示，这是生产运营的常规操作，没有任何异常。
值得注意的是，特斯拉在欧洲的销量呈现出显著下滑的趋势。
2024年8月，特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了36%，仅为21701辆。此外，2024年上半年，特斯拉在欧洲的销量下降了13%。
市场份额方面，特斯拉在欧洲的纯电动车市场从2019年的19.8%下降到了2024年的17.2%。
