刹车和油门同时失灵很少见，不过即使发生，只要操作正确，仍然没有问题。
刹车和油门同时失灵，如果车速保持固定或者持续减速，不加速的话，并没有太大的危险，怕就怕车速会拼命增加，加到100公里/小时以上，那就要命了。
车速拼命增加等于不断地踩油门，同样也有方法破解，但有点危险。
前几天在网上看到一个视频，一个网约车司机带了个客人，刹车失灵了，然后车速越来越快，并且是在闹市区，车速都增加到一百多公里/小时，最后是靠撞击停下来的，司机与乘客生死未知。
刹车油门失灵
一、降档减速法。
如果是手动档车，应该这么操作：
1、踩下离合器，把档位强行挂入3档。
一般来说，车速60公里/小时，有可能是4档，也可能是5档，不管是几档，我强行挂入低速档，此时汽车会产生严重的顿挫，然后就能保持在3档工作。
此时发动机对汽车有一定制动作用，即使油门和刹车都失灵，车速在发动机制动作用下，应该会逐渐下降。
2、等到车速下降30~40公里/小时，再踩下离合器，强行把档位挂入1档。
此时汽车又会产生强烈的多措，并且速度下降更快。
手动档车强行降档减速
等到汽车车速降到20公里/小时左右，再逐渐用手刹减速，不要一次性拉起手刹，而是要点刹。
如果是机械手刹，先拉一点手刹，起一点阻力作用，然后再放下手刹，重复几次，慢慢让车速降到10公里/小时左右，再拉起手刹。
如果是电子手刹，也可以点刹，点一下手刹，等于拉起，再点一下，等于松掉手刹，重复几次就行。
如果是自动档车，看能不能调为手动模式，一般手自一体的车可以，其它的不行，得用其它办法。
还有些自动档车有S和M档，是运动档或者低速档，只要能挂入这些档位，也能利用发动机制动，不同的车操作方法各不相同，要看你是什么车了。
自动档车换手动模式降档
二、空档减速法。
这个方法手动档车和自动档车都可以用，也就是设法让车辆进入空档滑行状态。
1、手动档车踩下离合器挂入空档，自动档车踩下刹车挂入空档。
2、利用空档滑行前进，寻找上坡路、带护栏的道路，或者道路边上的绿化带。
汽车在空档状态，就说明没有动力输出，汽车靠惯性前进，车速只会越来越慢，而不会越来越快，除非是下坡，利用空档减速法，就不要走下坡路，平路或者上坡路都行。
挂入空档
如果车速在持续下降 ，就不用担心，基本没啥危险，如果车速不降，保持不变，或者越来越快，那就要利用车身来刮蹭路边的绿化带、护栏或者建筑物。
一般来说，选择刮蹭树木最安全，绿化带次之，刮蹭建筑物最危险。
这是没有办法的办法，只用于车辆不断在加速的情况。
三、熄火减速法。
如果空档减速法不好用，或者用不来，挂不了空档，可以用熄火减速法，也就关闭汽车发动机。
实在不行就熄火
所有车辆在行驶过程只要关闭了发动机，汽车就没有动力输出了，但同时会有两个严重问题出现：
一是没有转向助力，不能打方向盘。
二是没有刹车助力，无法踩刹车，本来就刹车失灵了，踩不踩也无所谓了。
想用熄火减速法，最好看清楚路面，一定要是直路，不要转弯的，因为方向盘很难打方向。
熄火之后，就指望车辆速度慢慢降下来，只要控制得当，车辆停下来只是时间问题。
即使要靠撞击停下来，也要选择车速在下降的时候，或者不高的时候撞击。
如果是车多的地方，其实不建议用这个方法，因为控制不了方向，很容易撞到其它车辆，造成事故。
熄火后，方向盘没有助力，刹车没有助力
如果是在高速公路，是有一种避险车道的，一般位于高速右侧，有指示牌标明避险车道的，还有一个避险加道的图片，刹车与油门失控，可以把车开进避险车道。
这种避险车道都是上坡路，然后有很多的沙子或者小石头，车子开进去，轮子会陷进去，无法前进，车辆自然就熄火了。
如果是在城市车多的地方刹车与油门失灵，先用上面讲到的三个方法把车速降下来，尽量不要与车辆发生撞击，有条件地选择车速不高的时候，与软一点的建筑物撞击，比如树木，有缓冲作用。
