MPV车型兼顾了SUV车型的通过性以及轿车底盘的舒适性，此外还有灵活的座椅布局，更加适合多胎家庭出行需求。本期要聊的是广汽传祺E8 PHEV车型，共有7款配置车型在售，指导价为20.98-23.88万元，采用2.0L插电式混合动力系统，座椅为2+2+3式7座布局。接下来我们将以2024款 2.0ATK 150km MAX版（指导价22.98万元）为例进行解读分析，看看它的整体表现到底如何？
外观方面，前脸造型宽大圆润，配有大尺寸阶梯式梯形进气格栅，内部为横向镀铬饰条填充点缀，看上去比较精致立体。大灯组采用分体式造型设计，贯穿式LED灯带融合了车标logo ，进一步拓宽横向视觉宽度。远近光一体的大灯组集成了7字形的LED日行灯带，搭配底部倒梯形进气口以及贯穿式镀铬装饰条，进一步提升前脸视觉冲击力。
侧面轮廓比较饱满敦实，多以平直化线条输出，加上B柱到D柱部分均采用了隐藏式设计，营造出比较动感的悬浮式车顶的效果。配有双侧电动侧滑门，上下车更加方便。此外还配有前排隔音玻璃以及后排的隐私玻璃，比较注重车厢NVH的打造以及乘客隐私保护，兼顾了一定的商务属性。另外车顶还配有分段式的全景天窗，保证了内部的采光和通透性，长时间驾乘也不会感觉到压抑。
尾部造型比较常规，配有高位扰流板，整个后挡风玻璃尺寸也很大，下方紧邻的就是熏黑的贯穿式尾灯，同样融合了广汽传祺的车标logo，点亮之后辨识度较高。底部采用黑化装饰件以及贯穿式镀铬饰条点缀修饰，带来更加精致稳重的视觉效果。
进入车内，整个内饰造型比较简约，多以平直化线条布局，突出横向视觉宽度 。中控台层次感分明，通过大面积的软性皮质包覆，加上细节处的烤漆面板以及木纹饰板点缀修饰，提升精致感和豪华感。8.88英寸悬浮式液晶仪表显示信息丰富，透过三幅式多功能方向盘读取也很直观清晰。中控部分配备了14.6英寸悬浮式大屏，内置高通骁龙8155芯片，车机运行以及操作使用比较流畅丝滑。提供面部识别、4G网络、OTA升级、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，满足用户智能化用车体验。从体验来看，语音功能非常好用，而且识别率很高，日常通过唤醒词“你好小棋”就能进行功能指令下达，开车时候无需动手操作，不仅非常方便，而且能提升安全性。
配置方面，该车搭载了ADiGO辅助驾驶操作系统，辅助驾驶级别达到了L2级。提供车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能，日常跑高速跑长途能够缓解用户驾驶压力，不用时刻精神紧绷，提升行车安全性。辅以后驻车雷达、透明影像等配置，遇到狭窄路况或者复杂停车场景时，能够从容应对。此外还配有手机无线充电、三区自动空调、PM2.5过滤装置等实用性功能，带来更好的驾乘体验感。
该车型长宽高尺寸分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，定位中型MPV。座椅采用仿皮材质，为2+2+3式7座布局。座椅尺寸宽大厚实，内部填充物非常柔软，能够提供不错的支撑性和包裹性。前排和第二排均支持座椅电动调节。主驾座椅带有加热、通风以及记忆功能，二排为两张独立座椅，配有电动腿托、电动靠背以及电动坐垫，可以放倒至“躺平”状态，坐上去非常的放松惬意。
实际乘坐空间：笔者身高176cm，坐进主驾驶位，将前排座椅调整好以后，头部空间剩余1拳半，坐进第二排，座椅支持前后移动，调到腿部1拳半余量时，头部空间为1拳左右，此时进入到第三排，头部和腿部的空间分别为4指以及1拳左右，整体还是比较宽敞的，满足日常家用没什么压力。
动力部分，该车型采用的是2.0L发动机+单电机组成的插电式混合动力系统，2.0L发动机最大功率140马力，峰值扭矩180牛·米。电动机最大功率182马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的为2挡DHT变速箱，WLTC最低百公里荷电状态燃料消耗量为5.7L，搭载25.57kWh弹匣电池，CLTC纯电续航为150km，综合续航1200km。日常城区通勤代步选择纯电模式，可维持3-5天充一次电，满油满电状态下长途自驾游也无需担心续航里程以及纯电补能问题，打消了用户的里程焦虑。
驾驶感受：首先这台车的动力非常充沛，日常用到的速度区间里都有不错的再加速能力，而且整个动力释放非常的线性均匀，油门非常跟脚，能够根据开度大小快速理解用户驾驶意图，提供快速直接的加减档动作。底盘偏家用和舒适性调校风格，悬挂对于路面的细碎颠簸震动能够隔绝的比较彻底，同时高速或者快速过弯时，侧倾控制的比较到位，没有什么明显的晃动感，车身稳定性做的还是很不错的。
综合来看，广汽传祺E8 PHEV综合产品力表现还是很不错的。外观简洁大气，内饰精致豪华，符合当下主流年轻人审美。此外在空间舒适性、燃油经济性、动力性能等方面也有比较突出的表现，是一天综合产品力较强的中型MPV，感兴趣的小伙伴可以去线下咨询和了解下。那么关于这台车，大家还有什么看法呢？评论区留言互动交流。
