导语：一汽丰田这场反击战正是从以全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化三大战略开始的
作者 / P J
过去几年，连绵不绝的价格战持续对车市进行冲击，在电动化与智能化技术裂变引起格局重塑的宏观背景里，是中国品牌声势渐起，卷舆论，卷价格也一度卷老板，他们拿走了流量，也攫取了销量，而此前一度顺风顺水的合资品牌在一系列举措无功而返中，从开始的挪耶几句销量下滑，到反问几声何时反击，逐步过渡到存在感下滑。
然而，时间来到2024年，就在合资品牌节节败退之际，一家来自北方的合资企业却展露不同的一面。
下半年，它一度月均销量7万余辆，刚刚过去8月销售72086辆，其中，传统燃油车型份额7.0%，比6月上涨1.1%。今年1-8月，它累计销售46.3万辆，成为合资发展的领头羊。
这家车企就是以稳健著称的一汽丰田。
它的突围，不仅让其在逆势中实现站稳脚步，重现合资领头羊的实力，更是代表合资打出了一场漂亮的反击战，这对于整体下行的合资品牌是一剂强心剂，也吸引其他合资品牌，为什么是它？
有人归于新产品持续投入，有人谈及技术创新……但只有一汽丰田明白，在这一场马拉松式竞争中，面对的是全然不同的竞争态势，需要从思维、土壤和能力进行全方面变革，这注定需要企业发挥长期主义。
“造车是一场马拉松，需要的是耐力和坚持，也就是我们极力倡导的‘长期主义’。”一汽丰田汽车销售有限公司总经理董修惠曾在采访展现一汽丰田的长期主义，称在产品、技术层面能赢得用户的信赖，在精神、文化层面能与用户形成共鸣，才能跨越市场周期，保持或扩大市场份额，并持续产生社会贡献的价值创造主义，“应该用战略的眼光，和更加智慧的方法，来迎接和解决当前的挑战。”
事实上，一汽丰田这场反击战正是从以全面响应国家政策、全面智混化、全面高端化三大战略开始的。
1、三大战略打响反击
上半年结束的时候，一汽丰田已经亮剑。
6月，一汽丰田终端交付来到73545辆，创下年度新高中为上半程漂亮收尾。数据显示，2024上半年，一汽丰田终端销售汽车373,195辆，同比增长6%。
另一个维度看，一汽丰田上半年合资品牌市占率提升0.4%，而传统能源车的份额更是从年初的5.0%，上升至6月的6.1%。
更值得欣喜的是渠道保持健康态势——2024年以来，一汽丰田经销商库存深度一直保持在0.9左右，在经销商大面积亏损和高库存的下，这几乎是奇迹。
一方面保证市场份额提升，从而稳住规模，保证市场话语权；一方面稳定经销商发展，确保体系健康，能持续作战，一汽丰田顺利达成目标，为未来反击打下坚实基础。
但其中多难，身临其中者自知。
2020年以来，新能源快速增长，市场竞争也从早期舆论转为生死攸关的销量争夺，那时合资品牌还相信全球强大实力和深厚品牌基础，延续燃油车荣光。
但几年时间里，合资品牌尝试种种方案，放下过身段、讲述营销新故事，推出新能源产品，加入各种“卷”……但始终没有卷出来，面临品牌力下滑、销量下滑、影响力下滑等一系列困境。
事实上，以新能源在新能源快速增长带来的产业格局长期变化，以价格战为特征带来的短期市场剧烈冲击之下，合资品牌迷失在销量与利润互搏中，转型和突破迟迟没有明晰的方向，表面看是产品、营销跟不上，实质是暴露出合资改的能力、改的土壤和改的思维都存在一定问题，没有做好清晰的目标设定和长期作战的准备。
一汽丰田显然意识到了，经营策略上紧抓市场规模和经销商健康度两个关键指标，再从战略层面进行谋篇布局，践行它的长期主义。
这分为三大战略。第一战略是全面响应国家号召，开展以旧换新补贴。
今年4月，一汽丰田以20亿钜惠开启以旧“焕”新季，为用户提供了国补+厂补双重补贴，迅速回馈给消费者，促进销量增长，帮助一汽丰田提振市场。
9月，一汽丰田继续乘胜追击，积极回应国家政策延续以旧换新政策，推出国家补贴+厂家补贴综合最高2.7万元，继续回馈消费者。
一方面从需求出发，以变应变制定极具攻击性的消费策略，一方面强化内功，在产品结构上下功夫，开启产品全面智混化和高端化双战略。
也是4月，一汽丰田全面智混化战略及IT`S TiME 2.0技术品牌发布，并以新款格瑞维亚开端，先后投放新款皇冠陆放、全新皇冠、新款卡罗拉锐放、全新亚洲龙、新卡罗拉、全新普拉多、新荣放、新凌放等搭载一汽丰田三阶智能电混双擎、Toyota Space 智慧空间与Toyota Pilot高阶智驾的智混化产品，形成了智能电混双擎产品全布局、品牌全面智能混化的新格局。
一方面，随着IT`S TiME 2.0技术品牌发布和相关技术引入，一汽丰田在快速推进产品智混化，这一策略收获成功。上半年，一汽丰田智能电混双擎车型销售99,895辆，同比增长6.3%，占比26.8%。
同时，随着格瑞维亚、皇冠、新亚洲龙、新普拉多等高端产品更新上市，一汽丰田品牌实现高端向上，同样助力销量增长。
2024年前8个月，以全新亚洲龙为代表的TNGA-K高端化车型销量23.5万辆，占比50.8%，同比增长3.9%。亦因高端化产品投入，经销商在收益方面得到保证，成为稳定经销商发展重要因素之一。
这就是一汽丰田的反击，洞察市场竞争态势，坚持长期主义，明晰市场目标，再从战略层面进行布局，这让企业不仅逆势实现突破，站稳脚跟，提升企业信心，更坚定发展决心，为更凶悍的反击蓄势。
而下一步，就是继续擦亮技术与产品。
2、再次擦亮技术与产品
产品、技术层面赢得用户的信赖，在精神、文化层面与用户形成共鸣，这是一汽丰田的长期主义，而关键不过是提供满足消费者不同需求的产品。
问题是，在这个千篇一律的电动世界，不同个性的产品缺席太久，技术同源问题突显也很久。
一汽丰田的技术优势在于底蕴深厚，弹药丰富，才能为技术创新和企业发展提供动能，支撑战略层面的调整，也为未来持续满足消费者需求，打造产品强化反击蓄力。
再将注意力放在IT`S TiME 2.0技术品牌上，它由三阶智能电混双擎、全新Toyota Pilot 高阶智驾和全新Toyota Space智慧空间三部分组成，主要在混动和智能领域提升。
先看三阶智能电混双擎，同样由THS II、Multi-Stage HEV多级混动、2.4T 1MT HEV超级混动三种动力组成，却各有侧重。
THS II在2023年一汽丰田率先导入，对核心三电技术进行小型化、轻量化、精密化升级，系统效率大幅提升，其中高转速永磁电机综合功率提升了32%，轻量化PCU动力控制单元能耗降低了9.2%，做到更省油、更平顺、更舒适、更环保。
一汽丰田独家导入的Multi-Stage HEV多级混动系统，创新性搭载多级变速机构，支持10级变速控制，可让发动机始终在高功率输出区间作业，主要满足消费者对高性能&强操控的需求。
同样独家导入的2.4T 1MT HEV超级混动系统，以288V的高压直流电机，与纵置的2.4T发动机和8AT变速箱，构成全新并联式超级混动系统，在低转速区间，可以迸发出630 N·m强大扭矩，确保极限的越野及脱困能力，则追求极致安全可靠性。
混动保持领先，智能快速追赶是一汽丰田策略，聚焦全新Toyota Pilot 高阶智驾和全新Toyota Space智慧空间。
全新Toyota Pilot高阶智驾凭借领先技术与强大算力的加持，以及多至20项的辅助功能，将智能化辅助的感知及预判能力全面提升，将风险识别大幅前置，同时引入丰田全球首创PDA预判式主动驾驶辅助系统及EDSS紧急驾驶停止系统。
前者强化带AI算法的深度神经网络DNN技术，能识别立体图像，可远距离察觉潜在风险，并给与刹车、转向及平稳减速等驾驶辅助，有效预防“鬼探头”“开门杀”；后者则具备强大的监测和判断控制能力，能在车辆行驶中监测驾驶者状态，一旦判断驾驶异常，自动减速并打开双闪，直至停车，可有效预防疲劳驾驶。
可以说，全新Toyota Pilot高阶智驾技术实力步入行业第一梯队。
全新Toyota Space智慧空间配备高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，CPU算力冗余为52%，为后续个性化OTA预留升级空间。
同时，它还汇聚各方创新资源，与国内顶级科技企业合作打造支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，与华为共同开发支持连续多轮对话的语音交互系统、以及智能管家、智能家居、健康关怀等丰富功能；与腾讯共同开发的车载定制微信、QQ音乐、微信读书、腾讯新闻等28项腾讯系生态资源等。
当然，只有技术赋能到产品，才具备市场价值，满足消费者不同需求，丰富的弹药也让一汽丰田打造出不同魅力的产品，各自展现独特一面。
如搭载丰田首创Multi-Stage HEV 多级混动的全新皇冠，通过十级组合阶梯挡位控制，即使在低速域范围加速，也能提供直接灵敏的驱动力，系统最大功率179kW，WLTC工况下，百公里综合油耗6.21L，兼顾了强劲的动力性能和燃油经济性，结合超越同级的宽大车身尺寸，尊享的内饰设计，彰显旗舰风范，满足用户个人和商用的不同出行选择。
再看搭载2.4T 1MT HEV超级混动系统的全新普拉多，这套混动系统匹配8挡手自一体变速箱，能更适用于越野场景，是兼顾强悍的越野性能、全域加速、环保性能、可靠的动力组合。它大幅降低越野场景下的油耗，中低速的越野或城市油耗可满足600KM续航，持续高速可满足700KM以上续航，WLTC工况下百公里油耗为10.11L。
同时，全新普拉多搭载全新Toyota Pilot高阶智驾，提升驾驶安全性、舒适性和便利性；搭载Toyota Space智慧空间，以先进互联科技将车内设备与外部世界紧密相连，打造涵盖生活、娱乐、出行等多元场景，赋予用户全新智能出行体验，轻松享受智能车生活，满足SUV用户全场景需求。
……
从对形势认识改变，不固执于小打小闹的调整与变化，而是坚持长期主义发展观，从三大战略布局先行全面调整，再深度挖掘技术底蕴与产品实力，充分且持续满足不同消费者不同需求，这是一汽丰田的反击战现在与未来。
End.
