别人掀桌子，深蓝SL03掀“地板”。
前两天，深蓝汽车公布了2025款SL03的价格和权益：增程版三个车型，售价11.99万、12.99和14.69万元；纯电只有一个版本，售价14.69万元。
权益部分，官方表示从9月27日至10月31日下订，并在11月30日24点之前提车的用户，可享受至高6000元置换补贴，免费赠送充电桩及安装服务，赠送天幕遮阳帘，基础流量终身免费（13G/月），娱乐流量两年免费（10G/月），纯电版非营运首任车主三电系统终身质保，增程版非营运首任车主三电系统级增程系统终身质保，每年一次免费深度体检，2000元深蓝汽车延保服务包C套餐代金券等。
此价格一出，感觉深蓝SL03这款车，更贴近年轻人了。
11万级的中型车，其实不多
当初刚看到售价的时候，我是眉头一皱。深蓝汽车有魄力，是好事。但现在汽车消费市场是“卷时代”，物美价廉的车型多了，2025款SL03还有机会吗？
带着这个问题，我从不同维度研究了一番，唯一不变的筛选条件，就是11万-15万这个价格区间。
结果有点出乎意料，虽然这个价位新能源车挺多，但占比更大的，轿车里是紧凑级，SUV则是中型。如果再加上“增程”、“中型轿车”等标签，那剩下来的，就只有2025款SL03了。
这就是2025款SL03的市场机遇和发展空间。可以说，从焕新上市的时机，到定价策略，以及车型布局，2025款SL03“起手”不错。毕竟要是时机不佳，就算再“劲爆”的价格，遇到一堆同价位产品，也会泯然众人。
所以2025款SL03不仅“掀翻”了增程车型的价格“地板”，而且还在11万-15万级市场里，“埋下”一颗“炸弹”，为中型车“轰出”一片市场开阔地。
除了价格，SL03还有啥优势？
对于2025款SL03的竞争力到底有多强，我们给它找来两个参照车型。一个是同为增程轿车，但尺寸级别更大一些的零跑C01增程，官方售价13.68万-15.58万元。还一个是目前中型轿车的销量“王者”——秦L DM-i，售价9.98万-13.98万元。
首先是SL03和C01增程这一对，C01增程是一款中大型轿车，它的长宽高分别是5050/1902/1515mm，这三项数据都要比SL03更好，特别是车身长度，C01增程比SL03多出230mm。
但是，C01增程的轴距为2930mm，SL03则是2900mm，二者之间仅有30mm的差距。相比“体型”上的显著区别，这30mm似乎微不足道。而这也展现了SL03优秀的车身比例，在不牺牲操控灵活度的基础上，获得更大的车内空间。
动力部分，两款车型都是后置后驱，其中C01增程驱动电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm；SL03则是175kW/320Nm。但需要注意的是，C01增程被自己的“身材”所限，官方零百加速时间最快也要7.6s；而SL03得益于更紧凑轻巧的设定，零百加速时间最快7.2s。
所以单从性能来说，电机参数更低的SL03，反而有更强的爆发力。
续航部分，虽然C01增程的纯电续航更长一些，CLTC工况下至少能跑216km，但这是在47L油箱、30.1kWh电池，以及4.9L百公里最低荷电油耗的基础上，换来的成绩。
而2025款SL03的纯电续航能力是140km，或220km。其中140km版本匹配的是45L油箱，18.99kWh电池，百公里馈电油耗4.4L（CLTC）；而220km版本匹配的是45L油箱，28.39kWh的电池，百公里馈电油耗4.5L（CLTC）。
所以从续航能力来看，在超过200km的版本上，2025款SL03显然是更实惠的选择。至于140km的版本，无疑降低了购车门槛。
最后看看配置，如果沿着“纯电续航超200km”这个标准，2025款SL03“出战”的，是14.69万元的“增程运动型”；对应到C01增程的，是14.58万的“216尊享版”。
这版SL03是全系顶配，具备无框车门，隐藏式电动门把手，电动掀背尾门，外后视镜电调/加热/记忆/折叠，下雨自动关窗，前排座椅电调/通风/加热，空调智能扫风，高通骁龙8155座舱芯片，14.6英寸智能旋转向日葵屏，AR-HUD全息式增强现实系统，头枕扬声器，50W手机无线快充，智能语音交互，智能手势互动，电动手套箱，V2L/V2V外放电，以及完整一套L2级别智驾系统等功能。
而C01的“216尊享版”，是车系中等价位版本。与前面的相比，它多了一个10.25英寸副驾娱乐屏，8295P芯片，FACE ID识别，第二排座椅加热等配置，但少了空调智能扫风，AR-HUD显示系统，智能手势互动，电动手套箱等，手机无线充电功率只有15W。
所以，虽然两款车型有1100元的差价，但配置上2025款SL03性价比更高。
从以上这些角度来看，2025款SL03的优势在于购车门槛更低，机动性能更强，配置更实惠。它非常适合那些没有复杂用车需求的朋友，比如小有积蓄的年轻人，刚组建家庭的小夫妻，或只享受乐趣的“玩家”。
接下来我们看看2025款SL03与秦L DM-i之间的对比。秦L DM-i是一款中型轿车，长宽高4830/1900/1495mm，轴距2790mm。
有意思的是，秦L DM-i这些参数同样比SL03略多，但它的轴距却比SL03短了110mm。可见无论是对比中大型轿车，还是同级别的中型轿车，SL03在空间方面，都有先天优势。
动力部分，两款车型不是相同的动力类型，秦L DM-i是1.5L发动机+驱动电机的组合，简单相加综合输出功率可以达到194/234kW，综合输出扭矩可以达到336/386Nm，但是它的零百加速时间是7.9s和7.5s。
不过秦L DM-i爆发力没有2025款SL03强的原因，或许还是因为动力系统的定位，并不是求快求猛吧。所以秦L DM-i的NEDC百公里亏电油耗，可以控制在2.9L或3.08L的水平。同时它的电池只有10.08kWh或15.87kWh，所以纯电续航没有SL03跑得远，但综合续航里程却更长一些。
因此两款车型动力部分的差异，完全是类型不同导致的。对于消费者而言，增程和插混谁更好，完全看大家更喜欢、更适应那种。
最后是配置部分，这里我们选取了2025款SL03的“增程标准型”（11.99万元），秦L DM-i的“120KM领先型”（11.98万元），做个简单对比。
在这个版本上，2025款SL03配备了1.9平米全景天幕，无框车门，外后视镜加热，主副驾座椅电动调节，后排空调出风口，定速巡航，智能全景影像，透明底盘，8155车机芯片，14.6英寸智能中控屏，智能语音交互，V2L/V2V外放电等功能。
而秦L DM-i这边，它的屏幕虽然可以自适应旋转，但只有12.8英寸，另外副驾座椅是手动调节，其它部分跟2025款SL03差不多。
所以从某种角度来说，这两组的配置情况比较相似，2025款SL03与相近价钱的C01增程、秦L DM-i相比，虽然有千元左右的差距，但配置数量的差距还是比较合理的。
车云小结
通过与两款很有竞争力的车型对比，我们看到2025款SL03同样具备比较强的实力。虽然它的定位是“年轻人的第一台运动轿跑”，但其实这款车并非只在动力上下功夫，空间、配置方面同样非常努力，也很有诚意。
与此同时，2025款SL03或许在无意之中，树立了一个新标准，即11万-15万级的增程中型轿车，到底应该什么样的。
开局起手不错，车本身素质也还挺好，接下来就看2025款SL03能否成为爆款了。
