奇瑞的新车出得非常密集，无论是燃油、插混，一定会有一款适合你的用车场景。最新它家的星途瑶光C-DM上市了，动力系统和底盘是亮点。
在强大的实力下，这辆车也被称为能越野能劈弯的SUV？这口气可不少！但是通过什么技术手段实现的？不妨来了解一下！
本次上市的星途瑶光C-DM推出两款四驱版车型，超长续航Pro车型售价为19.99万元，超长续航Max车型售价为21.99万元。与此同时，星途瑶光C-DM两驱版车型也更新了价格，三款车型售价分别为15.99万元、17.29万元和18.89万元。
外观传统，驾控硬核
整体来看，瑶光C-DM的设计还是偏向传统的SUV造型风格，亮点设计上有X”型战翼前脸配合328颗LED构成的日行灯，还能提供一定的攻击性，但整体风格还是较为中规中矩。
侧面用上了经典的SUV线条，不仅流畅，而且D柱的倾斜面不大，对于空间利用率有保障。
当然，我认为这辆车最大的亮点是它在技术方面，毕竟奇瑞嘛，理工男，你懂的！
首搭的“雪豹四驱系统”，这套系统可同时驱动四大动力源，包括第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机组。
从参数上来看，雪豹四驱系统综合功率为455kW，系统峰值扭矩为920N·m，零百加速仅需4.26秒。
值得一提的是，瑶光C-DM电四驱拥有同级最广前后扭矩分配，0.02s最快无感切换，13种脱困场景和6种驾驶模式。这就是它在越野方面的实力。
底盘舒适，还有CDC
前面还提到，这辆车还能去劈弯，奥秘就在于飞鱼底盘。这也是瑶光C-DM电四驱的一大亮点，目前已经迭代到2.0时代了。
硬件的铺设上，悬架改为更轻的全铝合金H臂多连杆后悬架，簧下减重50kg，整车稳定性提升10%，舒适性提升20%。
至于减震部分，则用上可软硬调节的CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统，底盘液压隔振系统在内的六大系统也全新升级，操控性、舒适性得到强化，驾乘体验更出色。
用起来省，才至关重要
带电的新车，能耗表现一直都是消费者看重的点，最好电池够大，能够满足日常的用电通勤就最好了！
而在这方面，瑶光C-DM电四驱的表现又如何呢？该车纯电续航里程为200km，综合续航里程1400km，一箱油可以从上海开到北京，而馈电油耗仅为6.6L/100km。
就拿我自己上班举例子，每天通勤往返是50公里，开油车费用还是挺高的，大概需要30元左右。
但是如果换成瑶光C-DM电四驱，这纯电续航基本能够满足我三到四天的纯电通勤，再加上如果家充使用，这成本算下来，比每天坐地铁还划算。
满油满电的续航，在国庆假期出游，也不用再担心加油站和充电桩排队补能了，1400km续航，足够你跨省出行跑个来回了。
写在最后
回顾今年前8个月销量，奇瑞SUV全球累计销量达121.9万辆，成为了中国SUV国际、国内双料冠军。这背后除了技术上扎实外，与产品丰富程度，特别是大力发展新能源有着重要的关系。
也印证了它们之前所说的“不客气”。
随着瑶光C-DM的到来，凭借超长续航，用车成本，L2.9智驾功能的上车，加上这份诚意价格，我认为终端的市场表现，可以值得期待！
