据媒体报道，在2024年世界新能源汽车大会上，乘联分会秘书长崔东树发表了振奋人心的演讲，他坚定地认为中国汽车业绝不会被欧美国家所“卡脖子”，其全球竞争力极为强劲。事实上，奔驰、宝马、大众等知名欧美品牌已纷纷表达意愿，希望加强与中国在新能源汽车领域的合作，这一态势无疑让所谓的“卡脖子”论调显得苍白无力。
崔东树在大会上指出，尽管欧美国家试图限制中国汽车业的发展，但他们注定难以如愿。这主要得益于中国在产业链正负极材料方面的巨大优势，以及成功将消费电子领域的领先优势转移到汽车产业的能力。中国在手机、笔记本、家电等消费电子产品的全球市场上均占据领先地位，这些产品的广泛应用使得欧美国家难以对我们形成有效打压。
他进一步提到，尽管欧盟对中国电动汽车发起了反补贴调查，但中国汽车业历经数百次反补贴调查的洗礼，依然屹立不倒，展现出顽强的生命力。汽车行业更是如此，面对挑战只会更加坚韧不拔，未来的发展空间将更加广阔。电动汽车作为高效率、低成本的出行工具，正逐渐改变着人们的出行方式。崔东树以自身经历为例，指出开电动车一公里的成本仅需6分钱，远低于高铁的5毛钱一公里，同时电动车还带来了全新的驾驶体验，使汽车不是交通工具，更成为独立第三空间。
随着科技的不断进步，汽车已经从过去的钢铁之物转变为由芯片、电池等高科技组件组成的产品，其使用周期也不再固定。在车辆状况良好的情况下，人们甚至会主动选择更换新车以追求更好的驾驶体验，这充分说明了电车发展必然趋势。
尽管欧美国家试图阻止中国汽车业的崛起，但欧美品牌车企却持不同看法。在2024年世界新能源汽车大会上，奔驰、宝马、大众等国际知名车企纷纷表态，希望与中国在新能源汽车领域展开更紧密的合作。宝马集团董事高乐先生明确表示，中国新能源汽车产业正面临全球贸易的挑战，但宝马始终坚定支持自由贸易，这一点从没改变。
大众汽车集团管理董事会主席奥博穆先生也强调，大众汽车的目标是到2030年在中国市场成为排名第一的国际汽车企业，为此将致力于深度融入中国本土汽车产业生态系统，加强与中国合作。
这些跨国车企的领导人们纷纷看好中国新能源汽车市场的巨大潜力和发展前景，希望通过与中国企业的合作共同推动新能源汽车产业的发展，为全球的低碳转型和可持续发展做出贡献。事实上，中国新能源汽车市场已经成为全球新能源汽车产业的重要力量。据行业数据显示，今年1至8月全球新能源汽车销量已突破1000万辆，其中中国新能源汽车销量高达703.7万辆，占比超过三分之二，这充分证明了中国新能源汽车市场强大实力和巨大潜力，只有与中国合作才能赢得未来。
