五菱宝骏在国内市场一直特立独行的存在，这么多年一直为平民百姓造车，圆了很多人的汽车梦。当然很多人没钱时候，选择五菱或者宝骏，等到有钱了，就会换好车或者大车。这对五菱并不公平，导致虽然五菱和宝骏很努力，但是其实并没有获得太大发展。或许是意识到问题所在，最近五菱宝骏悄然开始了高端化，一款奥迪A6L级别的大中型车已经安排上，日前已经在工信部公告，预计年内即将上市。
从申报图以及公布信息观察，这款全新车型被命名为云光，非常大气浪漫，车子属于新能源身份，将提供纯电和插电混动两种驱动版本。
虽然是一款新能源车，或许是考虑到级别，云光外形并没有新势力那么激进，整体造型优雅流畅，大气又舒展，同时提供了两种前脸。纯电前脸采用了封闭式设计，不过下面依然保留了进气口，进气口内部进行了熏黑设计，车灯造型个性独特，类似于三叉戟的造型。插混版保留了上下两个进气口，不过上进气口非常狭窄，上方还有一条细长贯穿式灯带。插混版灯组造型和纯电版有明显差异，同时新车车头前包围略微前突，引擎盖有着明显的下压角度，两边则略有凸起，塑造了略带矜持的运动感。
车身侧面造型优雅流畅，使用了平滑圆润的线条，自然流畅，舒展优雅，舷窗边缘采用了镀铬装饰，BC柱采用了熏黑处理。一条犀利的腰线贯穿全身，下方的内凹式腰线使得车身造型更加丰富。
云光的尾部设计似曾相识，约略有着某部明星车型的影子，整体造型上窄下宽，车型尾部有一个椭圆形的尾翼。云光采用了一体贯穿式尾灯，中间一段采用了熏黑效果，宝骏全新车标镌刻中央。新车下面采用了熏黑的后包围，提升了视觉重心，同时也增加了一些运动气质。
目前新车没有公布内饰，不过按照常规，一般新能源普遍采用科技简约的设计风格，一方面设计难度很小，一方面消费者已经容易接受，不知道云光是否会带来更具突破性的创意。不过透过前窗玻璃，隐约可见的大尺寸中控屏，似乎意味着还是采用了常规设计手法。当然具体如何，还需要等待官宣。
空间方面，云光长宽高分别为5005/1900/1505（1490）mm，完全达到奥迪A6L的级别，轴距仅有2900mm，虽然这也是一个足够宽阔的尺寸，但是和超过5米的车长似乎并不匹配。因为可以类比的是，奥迪A6L以5米左右的车长，实现了超过3米的轴距，得房率大约60%，部分新能源车得房率甚至更高。
关键的动力方面，云光现在可以提供纯电和插电混动两种版本，给消费者提供了多样性的选择。其中纯电版本车型的驱动电机峰值功率为186kW，最高车速170km/h，预计续航将超过500公里。插电混动版本车型搭载1.5T发动机，最大净功率为105kW（143马力），最高车速190km/h，预计满油满电续航将超过1000公里。
目前新车正在紧锣密鼓打造之中，我们将继续关注。
