国庆小长假快到了，越来越多人都会选择去自驾游，不过长途出游全家人坐在车内的时间都会比较长，还可能遇上堵车的问题，这个时候，选择一辆坐起来舒服、开起来省心，安全系数高、用车成本也比较低的车就非常重要了。今天 就给大家推荐一辆能满足这个需求并且购车成本也不高的中大型SUV：零跑C16。
这台车作为后起之秀，一上市就受到了广大消费者的欢迎，截止到9月的前三周，销量就突破了5000台，位居国内市场新能源6座车型SUV销量前两名。
细节考虑全面 坐起来更舒服
长时间坐在车内，大家都对坐舒适性的要求都会更高，一是希望空间更大，能够自由舒展，二是希望座椅坐起来更舒服，支撑性包裹性柔软度都到位，长时间乘坐也不会腰酸背痛甚至屁股痛。
零跑C16就做到了，首先其车内容积达到了5290L，比同级别车型车内空间更大，保证了每个成员都有充足的乘坐空间，即使是第三排，也能有着相当客观的头部空间，零跑C16采用后翻布置电机，让电机尽可能向后延伸，所以第三排的的脚下、腿部空间要更大，加上全平整的地台，十一期间，人员满载的话，第三排的老人仍然会有相当客观的乘坐空间，久坐也不会累。
其次零跑C16的座椅配置功能很丰富，比如前后排座椅的加热、通风，二排的独立座椅调节角度能达到145°，坐车时间长了，随时都能换个坐姿，而且零跑C16还贴心的配备了二排和三排都能够用语音控制15.6英寸二排吸顶屏，假期出行，孩子坐在后排就可能尽情观看电影、动画片，不用担心吵闹。
此外，零跑C16很多配置还非常人性化，比如二排的小桌板，一般车型都是手动打开，对于比较小的孩子或者家里的老人来说，操作不一定方便，而零跑C16的后排小桌板是支持语音控制的，无需手动放下，说一句话就能放下桌板，非常贴心。
最后就是零跑C16的空间灵活性，非常百变，第三排的两个座椅可以单独放下，可以变成5座，也可以变成4座，一家几口都能安心出行，而且还能一键”前后移动，APP远程设定也安排上了，人未到，座椅就可以提前设置好，完全能轻松满足家庭多人出游或者多人生活的需求。
关键零跑C16装载能力也很强，在6人满载情况下，后备箱依然能放下2个24寸行李箱，装下一家人短途旅行装备没问题，后备箱底部还做了34L额外下沉式空间设计，可以作为平时孩子的玩具和出行的小杂物的收纳箱，要是一家四口，第三排放倒的情况下，最大容积能达到1022L，无论是露营的装备，还是一家老小的行李，都能塞进后备箱。
坐进去不无聊 开起来很省心
当然，假期出行，大多时候都是带着家人、孩子一起出门，不光要坐起来舒适，一路上也不能太无聊。
对于驾驶员来说，长途开车难免会比较劳累，换做以前，无论是车内的空调温度、风量还是听什么歌曲都要手动去调解，比较麻烦，但在零跑C16上就不存在这个问题。
全新搭载的Leapmotor OS 4.0车机系统在8295芯片加持下，基本上做到了可见即可说，需要打开空调、调整温度、风量等基础功能都已经能通过语音控制，确保了开车中不会分心，保证行车安全，不想让孩子一直看电视、电影，还能让车机系统讲故事，说相声，又或者是在多色音乐律动范围灯的闪烁下开启全民K歌模式，这就是顶级智能座舱带来的便利性和娱乐性。
先进的科技带来了便捷体验，出游之前，驾驶员一坐进车内，Face ID人脸识别系统就能识别到人脸，将座椅、后视镜、空调调整到适合自己的位置和温度，车辆起步时，中控屏就能弹出360影像，清晰地看到爱车周围环境，防止有一些小猫小狗躲在车下的情况，再到停车后，零跑C16还能自动拍摄一张透明底盘的照片发送到手机，能够清晰地看到车位编号，即使是第一次停在一个陌生的停车场，也不用担心找不到爱车，可以说假期开着零跑C16出门，一路省心。
当然，现在的新能源车型，驾驶辅助系统也是必不可少，节假日出行，大多是长途行车，零跑C16搭载的全域自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统就很方便，在激光雷达和高精地图的加持下，轻松实现高速智能领航（NAP）和自动泊车等高阶智驾功能，长途开车也不会太累，即使遇到堵车时，TJA交通拥堵辅助也可以轻松实现自动跟车及自动启/停功能，大大缓解了拥堵路段的驾驶疲劳。
双动力，能外放电，去哪儿都放心
很多同级别车型只有纯电车型或者混动车型，让消费者不好选择，但零跑C16提供了增程/纯电两种选择。
如果是大部分时间都是短途出行，跨城市不出省的话，那么纯电版本可能更适合，毕竟纯电车型驾驶质感和静谧性更好，对于家里有老人、孩子的话，纯电车型坐起来也会更安静、舒适，而且零跑C16纯电版本零百加速6.37秒，比绝大多数油车都要快，动力性能完全没问题，很多人担心纯电车充电慢，但零跑C16全域800V高压平台，15分钟就能从30%充到80%，即使偶尔跑跑长途，在高速服务区快充一下，也就一顿饭的时间。
而增程版则主打油电全能，CLTC纯电续航200km，周末短途游，根本用不到油，完全够用，跑长途的话，零跑C16增程版综合续航1000km以上，一箱油直接开到目的地，省时省心，即便一时间找不到加油站，零跑C16的馈电油耗也不过才6.19L/100km，也不会有里程焦虑，有电的时候，零跑C16纯电模式下和一台电车无异，车内静谧性同样很好，即使没电，零跑C16的增程器采用的是无感介入，车内的NVH表现也要比同级别车型更好。
值得一提的是，无论是增程版车型还是纯电车型，零跑C16都支持3.3kW的外放电功能，假期带着家人一起露营，烧个水、看场户外电影都可以轻松实现。
总结：
对于消费者来说，假期出行比日常出行，需求点更多，空间要更大、舒适性配置要更高，智能化也不能落下，还要能满足家里老人、孩子的需求，而零跑C16和家庭出行完美契合，更为关键的是，这台中大型6座SUV顶配落地价还不到20万，质价比非常高。
