随着全球新能源电池的兴起，突起了一部分新的汽车企业，也有一些老的汽车品牌顺应时代，研发新的能源汽车。
特斯拉作为美国的电车巨头，在2023年在科技研发上的支出达到了283.9亿人民币，创造了历史新高。
那么，中国电车巨头比亚迪的研发费用有多少呢？
美国电车发展历程
随着科技发展，人们对能源的应用越来越重视，再加上全球变暖，节能减排已经不再是一句口号。
作为汽油车的替代品，新能源电车的崛起是命中注定的，因此大量的新兴品牌赶上科技的潮流。
纷纷开始研究制作电车，更有一些元老级汽车企业，也都开始改变研发方向，朝着新能源进发。
美国的知名汽车品牌还是比较多的，例如凯迪拉克、福特、雪佛兰、别克、悍马等，这都是家喻户晓的品牌。
但目前没有怎么听说，这些品牌有研发新能源的迹象，这么多老牌车企，竟然让一个特斯拉占据了新能源车的大头。
特斯拉汽车公司是由2003年创办的，仅一年的时间，马斯克带资入股成为了公司的名誉董事长。
期间发展一直不是很顺利，公司的两位创始人相继离开，马斯克无奈出任CEO的职位，并于2008年发布了特斯拉的首款跑车车型。
跑车Roadster的问世，以其百公里加速只需要3.7秒的优势，达到了超级跑车的标准，一经推出就在电车市场里大放异彩。
可是问题也随之而来，由于在研发阶段，与其他两个创始人的意见不和，导致这辆车的制造成本远超预算。
原本定价为10万美金的车，仅造价成本就达到了12万美金，马斯克为了减少损失，无奈将价格订到了11万美金，但这一举动引起了大量购买者的不满。
原本以为这场风波会就此过去，可是就在首辆电车问世的同年10月份，特斯拉公司再次经历管理层动荡和成本失控。
随着经济压力不断的提升，特斯拉融资越来越困难，但经过马斯克的一系列操作，终于将这个濒临破产的企业，从死亡的边缘拉了回来。
后来在2009年的时候，美国时任总统与时任能源部长在参观特斯拉的工厂后，便向特斯拉提供了4.65亿美元的低息贷款，这可一下子解决了特斯拉的燃眉之急。
之后马斯克就不断地完善电车的科研，每年在科研上的支出不断增加，在2023年的时候，科研支出又破了历史新高。
特斯拉科研费再破新高
电车不比油车，更新换代的速度特别快，电池的技术在不断的提升，整体感官也在不断地完善。
根据特斯拉2023年的业绩报告来看，特斯拉在2023年研发支出总额为39.69亿美元，折合人民币大约为283.9亿元。
这样的费用，特斯拉往年的研发费用中来说，已经达到了一个新的高度，而且这个投入还相当于数家造车新势力研发费用之和。
可是在与其他科技巨头的研发费用相比，就有点捉襟见肘了，毕竟苹果2023年在研发上花费了290亿美金。
这比特斯拉成立以来，累计的研发经费还要多，要不怎么说苹果在美国是科技巨头呢，作为全球新能源汽车的领军企业，特斯拉的科研方向偏向于能源消耗与电池这两个方面。
同时特斯拉还立志于完美地售后系统，为了就是能让消费者在购买之后，能够享受帝王般的待遇。
要不特斯拉也不会从连年亏损的状态，一跃成为电车企业的领军者，在2010年6月，特斯拉在美国纳斯达克成功上市。
特斯拉也成为了继1956年福特以来，第一家上市的汽车制造商，并且也是当时唯一一家上市的纯电车企业。
2019年的时候，特斯拉推出了一款，自主研发的自动驾驶芯片，这是特斯拉在新能源与智能汽车的核心技术领域不断深化布局。
今年9月初，特斯拉发布了路线图，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。
崛起的国产之光比亚迪
相较于特斯拉的半路出家，比亚迪可以说是在汽车领域建树多年了，自1995年2月创办至今，也走过了不少峥嵘岁月。
创办初期的比亚迪员工只有可怜20余人，所做的业务也是简单的可二次充电的电池生产。
直到1997年正式接触锂电池行业，1998年就在荷兰创办了第一家海外分公司，2000年的时候，比亚迪终于在深圳创办了自己的工厂园区。
自此就彻底告别了租用厂房的现象，仅一年时间就成为了摩托罗拉的第一个中国锂电池供应商。
2002年发展一片大好的比亚迪，在香港证交所敲钟上市，并与诺基亚合作，成为了诺基亚第一个锂电池供应商。
比亚迪是2003年才正式进入汽车制造市场的，05年的时候推出了自己的第一款车型F3，并且成为了中国首个跨入“万辆俱乐部”国产品牌。
直到2008年，比亚迪推出了全球首款，不依赖专业充电站的双模电动车F3DM，这款车的上市，实现了电动汽车的商业化，并且也预示着比亚迪全面进入了新能源的行业。
根据2023年比亚迪年报显示，2023年比亚迪总营收达到了6023亿，而花在科研上的钱也快接近400亿了。
强大的技术优势，是比亚迪爆发式增长的关键。2023年，比亚迪研发投入达399.2亿元，同比增长97.4%。
不得不说，比亚迪在研发上是真的舍得花钱，同比2022年增长了快一倍的支出，只为能够研发出更优质的电车。
值得一提的是，比亚迪在员工福利上也丝毫不逊色，2023年比亚迪大力提升分红金额，将实现分红90.1亿，同比增长171.1%。
结语
电车的出现是科技发展的必须产物，随着科技不断进步，发展过程中对环境的危害越来越大。
之前漫天的雾霾，以及低下的空气质量，都在提醒着我们要注重环境保护，节能减排是最能直接体现出来的。
新能源的开发，具象化的缓解了很多问题，毕竟像石油汽油些能源，在开采上还是存在着一定的难度的。
信源：《比亚迪》——百度百科 《特斯拉》——百度百科
《比亚迪2023年报出炉：营收6023亿，研发投入近400亿》——金融界 2024-03-27
《39.69亿美元！特斯拉去年研发支出仅苹果一成多 马斯克回应：研发支出有效性不同【附新能源汽车行业竞争分析】》——前瞻网 2024-01-29
