上证报中国证券网讯（记者俞立严）在日前开幕的2024世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖。在2022年和2023年的世界新能源汽车大会上，宝马也曾接连获得创新类奖项，是唯一一家连续三年获奖的外资企业。
宝马集团董事高乐在大会上致辞，分享了宝马在低碳转型和全球合作上的见解，并表示看好中国新能源汽车市场的发展前景。宝马坚持多技术路径并进策略，在持续发力电动化的同时，大力推广氢能技术的开发应用。
“汽车行业低碳转型绝非一日之功，宝马集团坚信‘技术开放’是迈向未来碳中和的唯一可持续路径，以满足全球不同市场消费者的多样化需求，稳步推进个人出行迈向绿色未来。”高乐说。
本次大会上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖项，这是宝马首次在世界新能源汽车大会上获得该类奖项。这款储氢系统设计先进且安全，高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时提高了车身整体刚性，为燃料电池在纯电平台上规模量产提供了技术支持。相较于上一代技术，这款储氢系统氢气的储存容量、续航里程、机舱与车辆后备箱的空间都将显著增加。
在前两届世界新能源汽车大会上，宝马自主研发的新能源驱动技术曾连续两年获得“全球新能源汽车创新技术”奖，包括2022年的“高性能励磁同步电机系统”和2023年“M高性能混合动力驱动系统”。
除了电驱动技术，宝马对于氢燃料电池驱动技术也已有超过20年的研发经验。宝马认为，氢能是实现零排放未来出行的重要一环，并且将于2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车（FCEV）。2023年以来，搭载现款氢燃料电池技术的BMWiX5氢燃料电池车试点车队已在全球各大城市完成路测，并完成了量产级标准的测试流程，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。从北极圈的极端低温环境，到45℃的高温沙漠路况，这款车的燃料电池驱动系统均表现出色。
