电动车作为便宜又便捷的出行工具，在大街上随处可见，使用的人更是从年轻人到老人，从刚毕业的大学生到中年上班族，遍布各个阶层的各个群体。
我们熟知的电动车品牌一般都是雅迪、爱玛这种，花费大量资金宣传，线下门店众多，又有品质保障的大品牌。
但最近，却有一个电动车品牌异军突起，不仅净利润暴涨168%，还在短时间内奋起直追，成为电动车销量榜第三名！
轻松出行
在大街上，我们除了汽车和公共交通之外，最常见的交通工具就是电动车。
尤其是在大城市和南方的一些交通较为拥堵的城市，电动车更是随处可见，隐隐有赶超汽车的趋势。
而造成这种局面的因素却是多方面的。
首先就是价格便宜，后续没有过多开销。
电动车的价格一般在两三千，偏贵的电动车也有大几千的样子，而便宜的汽车，就算是二手车也要上万元。
并且，电动车后续不需要额外花费加油的钱，充电的价格也并不昂贵。
对于刚毕业没有太多积蓄的大学生，或者是已经有汽车，但是家中需要备用代步工具的中年人，以及没有驾照不会开车的老年人来说，都是绝佳的选择。
其次就是电动车不是公共交通，可以避免拥挤以及堵车。
甚至在有些大城市里，电动车还拥有专用的电动车车道，这让很多人不用担心上班下班的高峰因为道路拥堵，寸步难行。
所以无论是上班族上下班，还是宝妈接娃，亦或是老人出行，电动车的都不失为一种绝佳的选择。
那么销量好了，收益就高了，而电动车行业的利润也是很可观的。
在选择电动车的时候，大多数都会选择运营多年的大品牌，或者是比较熟知的品牌。
一是因为大品牌能够屹立不倒，其质量一定是过关的，不用担心其发生危险。
二是即使出现问题，大品牌的线下门店比较多，可以精确的找到门店维修或者索赔。
在电动车行业中，最大的品牌无非是雅迪和爱玛，且在市场几乎处于垄断的局势。
去年，雅迪的净利润高达10.34亿元，是电动车品牌中利润最高的，排名首位。
第二名就是爱玛，爱玛电动车跟雅迪相比虽然有些逊色，但是也有9.51亿元，和其他品牌相比还是遥遥领先的。
不过在最近，雅迪和爱玛的地位可能岌岌可危。
九号的净利润同样一骑绝尘，竟然达到了5.96亿元。
九号电动车
九号电动车的创始人名叫王野和高禄峰，两人都是毕业于航天航空大学，王野在大二的时候就对机器人制造感兴趣。
直到2019年，九号电动车才开始出现在大众视野，2020年，九号电动车成功成为上市公司，至今也不过才发展了三年多的时间。
那为什么能九号电动车在如此短的时间内，成为电动车领域的一匹黑马，让成立二十多年的雅迪都有所忌惮呢？
其中最重要的一点就是创新。
九号电动车的定位非常明确，他们不在传统的电动车领域中内卷，而是开创新的思路。
大多数人买电动车的时候，选择雅迪还是爱玛，一是看对哪个品牌熟悉、更了解，二是看哪个品牌的价格更便宜。
因为这两款电动车在外观、功能上没有太大区别，只是在内卷价格和宣传力度。
电动车的价格大多家庭或群体也都能接受，上下浮动不会太大，大部分消费者选择也比较随意。
但是九号电动车，它是在外卷。
首先是外框，买电动车的人中有一部分人是刚刚接触社会的年轻人，这些年轻人非常注重电动车外表。
这个电动车外观漂不漂亮，够不够酷，可不可以改装，让我的电动车别树一帜。
虽然实用性不强，但就像我们会选择喜欢的衣服一样，外观对于年轻人来说至关重要。
其次就是九号电动车的安全性要更高，它降低了车辆丢失和钥匙丢失的可能。
九号电动车具有传感器和三重防盗系统，电动车传感器遍布电动车各个位置，比如大灯、座椅、脚踏、车把。
只要电动车感应到重量消失，或者是离开，就会自动落锁，完全不用担心忘记拔掉车钥匙会导致车子被他人骑走。
同时车子拥有Ninebot AirLock感应解锁技术，只要感受到车主的手机靠近，不需要手动解锁，即可解锁。
就算电动车真的十分不幸丢失，也不必担心，因为电动车配备了GPS、北斗、基站三重定位系统和地理围栏技术，可是实时的对电动车的位置进行定位。
这种定位是分布在各个传感器中，就算小偷想要拆除，也几乎是不可能的。
最后就是拥有智能驾驶系统。
智能驾驶系统目前在新能源汽车中非常常见，无人驾驶汽车现在也十分火爆，而九号汽车把这一功能应用到了电动车中。
电动车在应急时候可以自己控制方向，坡道驻车，转把，一键倒车，都可以通过智能化实现。
配备的全新屏显交互，还能在行驶过程中导航，指明道路。
除了上述的功能之外，九号还有电摩车，时速可以达到55km，全速续航可以达到107km，用电动车体验机动车的速度。
不过，九号电动车虽然有点多，但是也有缺陷，比如他的价格非常昂贵，普通的电动车两三千元，九号电动车的价格可能要达到其他品牌的好几倍。
大家如果选择电动车，是会选择雅迪、爱玛老牌电动车，还是九号电动车呢？
