9月车市，迎来一片“暖阳”，在汽车厂家与“国家队”共同努力之下，车市销量数据相对很给力。关于这一点，有乘联会的销量数据为证，日前，鬼哥从“崔东树”公众号上看到乘联会9月1-22日乘用车销量数据。
数据显示，9月1-22日市场零售124.3万辆，同比去年增长10%，车市增速达到两位数，跟之前相比，这一销量提升一大截。这其中，新能源车型成为销量增长的主要“驱动力”。
咱们再来看看新能源车市的销量数据，1-22日，新能源车市场零售66.4万辆，同比去年增长47%，可以用强势增长来形容当下新能源车市的现状。而且，更有利的是，9月份前三周，新能源零售渗透率53.4%，销量占比继续超过半壁江山。
销量成绩说完之后，很多消费者可能想知道的是，车市为啥又火了？接下来，咱们再说说车市销量回暖的原因？这跟车市大幅促销以及大量车企上新有直接的关系。据不完全统计，整个9月份，新车以及改款车型的上市数量超过50款。
在车市混迹20多年，这么频繁的新车上市鬼哥还是首次遇到，很多汽车记者9月份的工作节奏几乎就是“赶场子”，一场发布会结束奔赴下一场发布会。
而且，9月上市的重磅新车也很多，传统燃油车阵营中，新车包括哈弗H6经典版、帕萨特380TSI家族、新款奇瑞瑞虎8PLUS、捷达VS7千里江山版、新款丰田RAV4荣放、2025款广汽本田雅阁、新款福特探险者、全新长安CS75 PLUS、2025款红旗H5等车型。
毕竟，燃油车阵营还有接近50%的市场份额，换算成销量，市场空间还是很大，而且，燃油车对于传统车企来说，是利润的主要来源，很多车企是用燃油车的利润填补新能源产品的亏空，从这个角度上看，传统车企还是很重视燃油车。
当然，火力最猛的是新能源细分市场，比亚迪品牌在9月份发布多款新车，有2025款比亚迪汉、腾势Z9GT、第二代比亚迪宋Pro DM-i、比亚迪海狮05 DM-i，此外，还有领克Z10、新款岚图梦想家、乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、新款智己LS6等等，这些新车也很受消费者关注，有媒体统计，9月新能源上市新车超过30款。
抢市场销量，光是新车还不够，优惠也必须到位，9月的限时优惠一浪高过一浪，这其中，合资品牌的力度很大，一汽-大众、东风本田、东风日产、别克、一汽丰田、还有宝马、奔驰与奥迪，都推出不同程度的优惠。
宝马i7个别车型的优惠幅度超过55万引发业内广泛关注，还有东风日产天籁的真心版，限时起售价降到12.78万，还有一些合资品牌推出限时“一口价”优惠，直接进行抄底促销。
拉动车市销量，离不开“国家队”的支持，国家推出报废更新政策，而且，很多地方政府也推出以旧换新鼓励政策并及时出台实施细则，这也是促进销量增长的主要原因。
鬼斗车观点：从当前乘联会发布的销量数据看，9月前22天，车市零售销量表现很不错，但多数车企的日子并不好过，压力还是摆在那里。不过，对于想要买车的消费者来说，这是难得的好机会，大幅度的优惠促销，还有国家补贴与政策支持，买车能省下很多银子。
