如今，随着汽车品类不断增多，在当下的汽车市场中，选择一款车型变得越来越困难。当然，消费者也变得越发苛刻，在购车时不仅要求车子有一定的性价比，还希望有便宜的售价。我们今天的主角绝对是一款性价比超高的 SUV，在上市之初，这款车售价高达 50 多万，但如今二手车仅需 12 万，它就是吉普自由光。其实说起自由光这款车，它的命运比较坎坷。在上市之初以进口身份进入国内市场，售价一度达到 50 多万，这对于国人来说确实很难接受。如今国产后的自由光被迫停产，二手车仅 15 万左右就能拿下，这样一来，它的性价比毋庸置疑。
自由光的历史渊源
说起吉普自由光，不少人可能觉得它没啥深厚历史呢。但其实不是这样哦，它可是SUV界的老前辈啦！我还记得第一次听说自由光的时候，就被它那响亮的名字吸引住了。这个品牌诞生在上世纪70年代，那可真是SUV市场的开山鼻祖呀。更厉害的是，它还是中国第一家汽车合资企业的首款产品呢，这可真不是吹牛！我觉得就因为这个身份，自由光才能在国内越野车市场稳稳地站住脚。 说到2014年，全新一代自由光进口到中国时，我还挺吃惊的，售价高达 50 多万。动力系统也有大变化，从原来的3.2升、2.4升发动机换成了2.0升、2.0T的配置。这个改变让我觉得，自由光是想在保留越野基因的同时，更好地适应城市生活呢。
自由光的独特设计
首先那个分离式前大灯的设计，虽然有点争议，但我觉得挺酷的。它让整个车头看起来特别不一样，很有个性。再看那个斜角七孔进气格栅，和传统设计完全不同，给人一种立体感超强的感觉。 整个车身线条也变得柔和了好多，我觉得这样更符合城市SUV的定位。毕竟现在年轻人更喜欢时尚感，而不是那种特别粗犷的越野风格。说到车身尺寸和空间利用率，自由光在同级别车型里那可算是佼佼者了。我坐进去的时候就感觉特别宽敞，不管是前排还是后排都很舒服。
动力系统的升级
说到动力系统，我得说自由光真的很给力。不管是国产版还是进口版，都搭载了2.4L自吸气MultiAir2 Tiger Shark发动机。这个发动机我觉得挺有意思的，虽然排量不大，但动力输出很平稳，特别适合城市开。 最让我惊喜的是它配的采埃孚9AT变速箱。要知道，在同级车型里，9速变速箱那可是独一无二的。而且还有四驱系统加持，我试驾的时候就感觉换挡特别顺，加速也很有劲。而且油耗表现也不错，这对家用SUV来说可太重要了。我觉得这套动力总成的组合，既保证了性能，又兼顾了经济性，真的挺不错。
丰富的安全配置
说到安全配置，自由光那可真是下了大本钱。我仔细研究了它的配置表，真被震到了。ACC自适应巡航、车道偏离预警、双向自动驻车、前方碰撞预警、主动制动……这些高科技配置在同级别车型里可不常见。 特别是那个主动制动系统，我觉得在城市驾驶中特别有用。有时候前车突然刹车，我们反应不过来，这个系统就能帮大忙了。还有车身稳定控制和坡道起步辅助，对新手司机来说简直是福音。我记得有次在陡坡上停车，就是靠这个功能轻松起步的。 最让我放心的是它配了7个安全气囊，包括膝部安全气囊。这种全方位的保护让我觉得，就算发生意外，也能最大程度保护乘员安全。
个人使用体验
作为一个经常开车的人，我觉得自由光在日常使用中真的很方便。它的转向半径不大，在城市里停车、掉头都很容易。虽然是SUV，但我觉得它的操控性一点不比轿车差。特别是在高速上跑的时候，车身很稳，没有那种飘忽的感觉。 内饰方面，我觉得做工还是挺精细的。后备箱空间也很大，我经常用来装买的东西或者出游的行李，从来没觉得不够用。 唯一让我有点纠结的是油耗问题。虽然比老款省了不少油，但在城市拥堵路况下，油耗还是会偏高点。不过考虑到它的体型和性能，我觉得这个油耗也还能接受。
