家用车市场向来是各家品牌的必争之地，对于能够扩大知名度且容易走量的家用车来说，想要获得消费者和市场的认可，价格和产品力都是关键。东风奕派上半年推出的新车——东风奕派eπ008，就瞄准了这两点，划分增程、纯电两种不同能源设计，均以21.66万元的指导价进入市场，终端优惠让步后，eπ008增程版的实际裸车价降至18.86万起。如果近期有购置一辆大空间、智能化家用SUV的打算，那不妨看下去。
奕派eπ008前脸采用全新的家族式设计语言，前大灯采用一体式设计，同时采用星光格栅和发光的车标修饰，两侧采用深邃的扰流槽，底部搭配熏黑式梯形散热槽，提升了前脸设计感。
车身长度为5002毫米，宽度为1972毫米，高度为1732毫米，轴距为3025毫米。车身设计宽大帅气，门把手采用隐藏式设计，车窗区域进行了熏黑处理，增添了不少质感。
来到车尾部分，尾灯采用目前主流的贯穿式设计，与前大灯相呼应，灯罩内部设计精细，加入了诸多现代化元素，提升尾部辨识度的同时也增添了不少质感。
内饰中，eπ008除了标配15.6英寸中控屏、8.8英寸全液晶仪表、流媒体后视镜、后排触控屏，该车还支持加配15.6英寸的后排娱乐屏，前排驾驶、后排娱乐，二者互不耽误。值得一提的是，新车可选配同价位少有的车载冰箱，不仅具备加热和冷藏两用功能，而且小冰箱能借以电动滑轨在中央扶手通道上来回移动，方便各排乘客拿取。
配置方面，eπ008全车标配20个扬声器，形成7.1.2 环绕声场，广播、音乐播放更有立体感，加之eπ008的隔音做的不错，车内影音体验不受外界噪音干扰，这点我个人试座下来还觉得蛮加分的。并且该车的语音系统支持一、二排分区识别和控制，当时我坐在第二排，也能向前排中控屏下达语音指令直接点歌。
关于车用辅助功能的基础设计方面，L2级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车在两款车型上均为标配。前后驻车雷达、透明影像和全速自适应巡航设计也并未缺席，以此应对日常出行的辅助需求已是有余。而更高端的需求也有供应，导航辅助驾驶、记忆泊车以选配身份出现，车用智能性还有更多加强。
既然说到家用产品力，那么我们首先看到新车的空间。eπ008定位为中大型SUV，采用大六座布局，得益于超5米的车长和超3米的轴距，新车内部空间得房率达到67.4%，为宽敞的乘坐空间打下基础。此外，新车还配备了魔术三层后备箱，能够一步折叠，形成783L的大容量储物空间，满足日常出行或旅游的载物需求。
空间实测：以笔者实测为例，我身高173cm，坐在二排，腿部距离前排约莫有2拳多的空间；另外，由于车内留有180mm的中央过道，因此第三排进出还算方便，我换到第三排乘坐的时候，腿部空余2拳左右，头顶空间也不局促，且三排还带有独立杯架、充电口以及阅读灯等配置，功能性配置也没有落下。
动力上，不区分增程版和纯电版，二者均搭载马赫电驱系统，最大功率200kW（272Ps），差异在续航方面，纯电版CLTC纯电续航里程636km；增程版有1.5T专用增程器加持，CLTC综合续航里程1300km。二者均支持快充，确保了日常用车便利性，但增程版具备的长续航优势能够更轻松的应对长途出行。
当然，作为一款定位家用的大空间SUV，eπ008并不适合激烈驾驶，它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校是更偏舒适的，即便它提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式。但对于悬架的软硬，三种模式下并没有区别，全都把来自路面的颠簸过滤得比较干净。
整个试驾过程给人印象比较深的是eπ008对增程器噪音的控制，即便是选择燃油优先或者强制发电等增程器会频繁启动的模式，从听觉上也很难发现增程器的启动，NVH控制几乎与纯电版本一样。不过当增程器启动的时候震动感会明显传递到油门和刹车踏板之上，这也算是一个未来可以改进的地方吧。
总的来说，奕派eπ008各方面产品力表现出色，外观设计年轻时尚，内饰精致简约，空间宽大，大六座布局满足日常家用乘坐需求，动力充沛，续航能力强。目前新车优惠后售价不超过20万元，在同级车型中有着较高的性价比，喜欢的小伙伴可以去试乘试驾一下。
