9月28日晚，广汽埃安第二款全球车AIONRT正式开启预售。新车定位A+级轿车，根据续航长度和智能驾驶能力，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版4个版本车型，预售价为11.98万~16.98万元。
“我们不会亏本卖车。”在被问及AIONRT激光雷达版本车型售价是否会进一步下探时，广汽埃安总经理古惠南向《每日经济新闻》记者如此表示。
AIONRT是继AIONS之后埃安品牌的又一款轿车。谈及新车的命名方式时，古惠南表示，AIONRT中的“R”是指A级车，“T”是指轿车。“AIONRT是我们官方的叫法，同时为了方便记忆，我们也给它取了个中文名字叫迅猛龙。”广汽埃安副总经理肖勇补充道。
“A级市场容得下多位王者”
据肖勇介绍，车内空间、充电速度、智驾能力等是AIONRT最突出的产品特征。在智驾方面，AIONRT520激光雷达版和650激光雷达版车型，搭载了英伟达Orin-X芯片、激光雷达等硬件，基于感知端到端深度学习大模型，具备无图智驾功能。
谈及为何在一款A+级轿车上应用高阶智驾能力时，肖勇解释称，在当前的10万~18万元的A+级轿车市场中，高阶智驾渗透率只有1%。“埃安想试一下，希望AIONRT成为高阶智驾的第一梯队，成为高阶智驾普及者。”肖勇说。
值得一提的是，在AIONRT之前，小鹏汽车推出了同样具备高阶智驾能力的A+级轿车——小鹏MONA03，售价区间为11.98万~15.58万元，与AIONRT的预售价相仿。
对于AIONRT与小鹏MONA03之间的竞争，肖勇认为：“在A级市场容得下多位王者。在当下如此内卷的市场环境下，（企业在）产品定义、价格等方面为了满足客户需求，肯定会（导致）有部分重合，但这个市场足够大，容得下多位明星爆款车型。”
与小鹏MONA03采用纯视觉方案智驾不同，AIONRT搭载了激光雷达。“在当前的技术条件下，没有激光雷达的智驾应该不能算好智驾。”肖勇表示，在有白色障碍物路况下，AIONRT通过激光雷达，可以及时发现障碍物并准确绕行。
事实上，在此之前，搭载激光雷达且具备高阶智驾车型的售价区间多在25万元以上，对于为何AIONRT即搭载了激光雷达又能将售价下探至15万元级别，古惠南解释称：“我们有多款车都用到了激光雷达，因为技术的迭代和规模效应，我们做得到在15万级（车型上使用）激光雷达。”
将推出增程、插电混动车型
对于AIONRT未来的市场预期，肖勇告诉记者，广汽埃安方面希望AIONRT成为A+级轿车市场中的明星爆款车型，且其认为AIONRT已经具备这样的实力。古惠南则透露称，AIONRT将在今年11月上市，同时他也提出了“AIONRT上市后要具备规模”的目标。
值得注意的是，广汽埃安当下亟需一款爆款车型来提振销量。官方数据显示，8月，广汽埃安全球销量约为3.54万辆，环比微增0.3%，但同比下滑32.1%，这已经是其连续7个月出现销量同比下滑。
对此，古惠南此前表示：“汽车市场中，不管燃油车还是新能源车，价格10万~20万级别市场竞争最为激烈。而今年上半年，昊铂、埃安都没有上市新车，技术路线上暂未覆盖PHEV（插电式混合动力汽车），暂时遇到困难是很正常的。”
在古惠南看来，当下影响新能源汽车市场的第一要素是政策。“前几年最好卖的是EV（纯电动车），PHEV还没有爆款，因为当年的EV补贴多，PHEV的补贴少。而从过往到现在来看，PHEV在产业政策方面获利较多。”古惠南告诉记者。
目前插电式混合动力车型的销量正迎来快速增长。中汽协数据显示，8月我国纯电动车型销量约64.6万辆，同比增长8.3%；插电式混合动力车型销量约45.3万辆，同比增长81.6%。1~8月，我国纯电动车型销量为421.6万辆，同比增长9.7%；插电式混合动力车型销量为281.7万辆，同比增长84.2%。
事实上，目前也有越来越多的企业布局插混和增程路线，如极氪、阿维塔等。据古惠南透露：“在未来几个月后，大家可以看到我们的REV（增程式电动车）和PHEV产品。”
记者了解到，广汽埃安正在补齐插电混动、增程等车型，计划明年择机上市。
