张学良是丰田开山鼻祖? 丰田公司创始人丰田喜一郎: 我们要感恩他

文君侃历史2024-09-27 19:35:00  133

提起丰田车,相信大多数人都知道这是一款知名日系车。

就是这样一个家喻户晓的日本品牌,其成长却和中国近代著名人物张学良脱不开关系?

其公司创始人丰田喜一郎更是直言:”张学良是丰田开山鼻祖,我们要感恩他。“

这到底是怎么一回事呢?

张学良与“民生牌”汽车

张学良是中国近现代历史上的一位重要人物。

大多人对他的了解停留在军事方面,其实,他还是一位“实业家”。

在20世纪20年代至30年代,张学良致力于推动东北地区的现代化建设。

通过了解外国的发展史,他意识到交通运输是经济发展必不可少的一环,于是决心发展汽车工业。

之后,他着手筹建汽车制造厂,将地址选在了奉天,并积极从国外引进技术专家和设备。

很快,一个像模像样的工厂就建起来了。张学良将工厂命名为“民生工厂”,后更名为民生工业公司。

该公司的宗旨是生产国产汽车,以满足国内市场的需求。

经过几年的努力,1931年,民生工厂成功生产出了第一辆民生牌汽车。

这也是中国第一辆自主生产的汽车。

该车型被命名为“民生75型”,其中“75”代表车辆的载重量为75马力。

民生牌汽车生产出来后,受到广大人民的喜爱与支持,许多东北地区的政府和企业部门都“抛弃”了进口车,选择支持国产。

张学良喜出望外,决心继续加大生产、推动创新,将民生汽车推广到全国。

可是,这个梦想很快化为泡沫。

1931年9月18日,这是一个中国人民永远不会忘却的日子。

这天,日本发动了九一八事变,开始入侵东北。

为了避免对日战争,蒋介石实行不抵抗政策。

虽然英勇的东北军民前仆后继保卫家园,但东北还是很快沦陷。

侵略与反侵略成为东北的“主旋律”,在这种情况下,张学良的汽车制造事业被迫中断,民生工厂及其汽车制造设施都被日军占领,已经生产的民生牌汽车也多数毁于战火。

“民生牌”汽车就这样被历史的洪流淹没。

与此同时,日本的“丰田”汽车正在迅速成长。

丰田喜一郎是如何创办丰田的?

丰田喜一郎出生的那一年,恰好是甲午战争爆发的时刻。

清政府的赔款让日本获得了大量资金,有力推动了整个国家的经济运转和发展。

丰田喜一郎的父亲是日本著名的发明家,以生产织布机为主要事业。

自小耳濡目染的喜一郎对机械和发明产生了浓厚的兴趣,成年后,他进入东京帝国大学学习机械工程。

与张学良创办民生工厂几乎是同一时期,丰田喜一郎于1929年开始转向汽车制造。

为了学习国外经验,他先后前往了欧洲和美国,体验了当地的汽车交通、汽车生产企业。

1934年,他制造出了第一辆车。

又经过了几年沉淀,丰田汽车工业公司正式成立了。

当时,日本正忙于对外侵略战争,对军用卡车、汽车有大量需求,丰田得以因此迅速做大做强。

丰田喜一郎并没有自满,他认识到,战争不可能是永久的,若要公司能长期发展下去,必须把主要精力放在民用汽车上。

但技术攻关并不是一件容易的事,丰田公司投入了大量的人力、资金,却始终不能生产出理想中的民用汽车。

正当丰田喜一郎为之焦头烂额之时,有人从中国带来了消息。

之后,丰田公司走出低谷,在国内站稳脚跟后,又开始在全球范围内开展业务,并于1995年进入中国市场。

到底是什么消息,帮助丰田公司实现了技术突破呢?

张学良与丰田的关系

可能许多人已经猜到,丰田公司就是借用了中国“民生牌”汽车的技术,实现了民用汽车生产的突破。

东北沦陷之后,民生工厂被日本人占领,相关生产技术自然也就落入了他们之手。

随后,日本关东军将汽车的技术图纸、零部件,连同生产线、厂房等,卖给了日本的丰田公司。

丰田的民用汽车投产后,有人发现其与民生汽车的设计与配置十分相似,可见,其确实受到了“民生牌”汽车的影响。

这一事件对丰田汽车的发展起到了关键作用,帮助丰田汽车崛起,而中国的民族汽车制造工业则因此受到了严重的打击。

因此,从某种意义上来说,张学良对丰田公司的发展有很大的影响。

如果不是民生汽车的技术,丰田公司可能会在长期钻研中错失了发展的良机,从而一步错步步错,也许就很难成为如今的汽车巨头企业。

难怪丰田喜一郎曾表示,丰田公司能有今天,必须感谢张学良将军。

这段历史让人唏嘘。倘若东北没有遭到入侵,也许民生工厂就会做大做强,“民生牌”汽车会从东北走向全国甚至全世界。

中国人辛辛苦苦研制的技术,却为侵略者做了“嫁衣”,着实令人心痛又惋惜。

无论如何,民生牌汽车的创办和生产是中国民族汽车工业的早期尝试。

它标志着中国在当时已经有了自主生产汽车的能力,并为后来的汽车工业发展奠定了基础。

虽然民生汽车的结局不如人意,但好在,如今的中国已然变得强大,不必再担心受到谁的欺负。

随着我国对科技的重视不断加强,相信未来会有更多的民族品牌成长为世界品牌,让世界看见中国的力量。

参考资料

车经社《日本汽车工业的先驱——丰田喜一郎,如何将丰田从小一手带大?》

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