在历史统计上，在鲁南铁路这一段的拦截和扣押日军的轻重武器多达3500件左右，其他物资有2000吨左右。更是消灭了5000左右的在铁路守住或者跟车的日军、伪军部队。最重要的是，打通了秘密通道，多次护送共产党领导和红军指挥员。
铁道游击队更是被翻拍成电影，在各个年代宣传着这一个英雄的队伍，他们各个身姿矫健在火车道上，与疾驰而来的火车如影随形，更是利用火车来组织日军的侵略。利用火车上的物资支援了华东和山东等地区，让红军捉襟见肘的弹药物资得到源源不断的增加。
他们吃苦耐劳的精神，不怕牺牲的在敌人地盘，一次次的拦截火车。而他们仅仅有数百人的数量。但是他们的精神积极的带领和组织当地群众和组织抗击日本侵略意图，通过缜密的组织和计划，并且还能在日军火车上弄来情报。
铁道游击队的来由
在日本军队侵略我国华北之后的1938年，中央要求在华北建立一个情报站，去摸清日军的动向和作战的特点。并且对日军的后勤补给和兵源兵力做长期的摸底工作。知己知彼才能把情报汇报给党中央，并且通过党中央的指挥让红军得到有力的抗击日军的行动。
在同年王志胜通过党中央的培训后，接到总队长的名命令，因为他是枣庄本地人还有带上他一个老乡叫做洪振海一起回到家乡去做情报收集的工作。将他们两个派去枣庄建立敌后的秘密情报站，避免红军部队多次在华北地区的失利，摸清敌人的秘密。
组织上决定让洪振海担任情报站的站长、王志胜担任副站长。两人只身就回到了枣庄做起了情报工作，他们以旷工的身份回到枣庄，两人经常装扮成老百姓去到日军的占据点去打零工，顺便摸查相应的情报，并且也秘密的组织起了7、8个人想要抗日的村民。
但是这也搜集情报的效率太慢了，而且需要干活的时候都会有伪军的士兵看管他们，没办法去索要到更深度的情报，而据点办公室和高级军官他们是接触不到的。正在一筹莫展的时候，正好有个天大的好机会，就是在枣庄西面距离车站不远处有个陈庄的铺面。
正好那里的老板生怕伪军和日军的袭扰，想转出店铺逃离这里了。整个被王志胜知道了。两人一合计立马和老板商量盘下这个铺面。而老板急于离开也低价给了他们优惠。那么至此有了在枣庄铁路边做生意的机会。
他们以此作为掩护点，白天作为碳煤买卖的工作，搬运上车，一边和伪军日军打交道。晚上就可以打鬼子做抗日战争。王志胜和洪振海向党组织告知现在的情况，并且和组织申请成立游击队。
中央也很快有了回复，找到附近的杜季伟要求他出面成立情报游击队。他立马奔赴到枣庄接头上了王志胜和洪振海，并且告知了党中央的决定，宣布成立鲁南铁道队的称号。主要工作是进行情报收集的工作。
铁道游击队成立的时候很简单就是12个人，他们面临一个很大的问题就是如何收集情报，太温和手段是拿不到重要情报的，只能靠抢和收集。但是打日军和伪军需要武器，这也是摆在他们面前的难题。
他们一合计哪里有枪支，只有洋行立马比较好抢。那里伪军和日军没有那么多的士兵驻扎。一日夜里，王志胜带领两个同志，摸进洋行身手矫健，徒手夺取武器，更是打死两名特务和打伤一人，缴获步枪和手枪各一把。这就是第一套武器和子弹到手了。
开启了他们疯狂的铁道拦截日军物资的第一步，他们不断的通过跃上火车把物资偷偷卸车外，很快壮大了自己游击队的武器和实力。更是学会了在游击队里面成员个个都会爬火车，开动的火车疾驰着他们也能爬上火车。
他们不断的偷运着日军的物资、装备、钱财。不单单给党中央源源不断的送去装备和钱财，更是让他们发动了很多本地的老乡，通过王志胜和洪振海本地人的身份，并且说着本地化。很多的老乡也知道他们在做的是什么都在帮助掩护他们。
当行动越来越顺利，偷运物资越来越多，数量越来越庞大的时候，日军和伪军也都注意到了这个情况。每次送出去的物资或者接收回来的物资都会莫名其妙的少了。所以日军和伪军还有汉奸都开始调查这个事情。组织立马人员越来越多难免人多嘴杂。
有一个队员因为一些小事不小心说漏了出去被汉奸听见并且告密给了日军。日军马上派了两个中队，一个中队20多名日本士兵来包围碳厂，也就是铁道游击队在枣庄火车站边上的秘密掩护的场所。使得铁道游击队三名同志被抓，几名同志受伤。
失去了这个据点后铁道游击队只能另外找据点，继续在铁路上下功夫。一是截获有物资的火车，通过情报知道每周六都有物资的车驶过，他们确定好时间和线路，提前埋伏。控制住车头司机并且立马卸了车上的物资，通过有越来越多的居民来帮助，一下就把车上物资卸完。
二是通过破坏铁路铁轨，影响日军火车的通行。通过撬铁轨，导致火车翻车和越轨，来消灭日军在车上的士兵，并且阻止拖延了日军火车的行进。保证了派往其他地方的日军援兵无法按时抵达。更是会有割断电线、放置杂物或者阻拦物来阻拦火车。
这样的打法重要的拖延了日军从枣庄去支援的兵员运输，日军也无法去围剿神出鬼没的铁道游击队，甚至在派去维修铁路的日军都会被埋伏在周围的铁道游击队队员们伏击，防不胜防。开展铁路破坏，铁道游击队通过熟悉地形，充分展开了游击战的优势，
敌人多打了就跑。敌人少就就地歼灭。并且火车上和敌人身上的物资能源源不断的补充铁道游击队的实力。又能牵制住日军的精力和注意力，三是配合周边反扫荡的作战，配合着周边的部队进行对日军的偷袭和打击。但是因为前面太过顺利导致，
几次袭击后大大刺激的日军总部。日军派出了无数的部队去铁路周边围剿铁道游击队，并且此时铁道游击队继续袭扰火车时被埋伏，瞬间一场战斗损失很多铁道游击队的通知。并且开始在铁道边有日军和伪军巡逻。
导致了铁道游击队都摸不到铁路边，更是人员和物资得不到补充，并且没有铁道的掩护，铁道游击队的优势也就没有了。并且在后期敌人更是疯狂的每一段距离设置一个据点来严防死守这一条铁路线。铁道游击队还想通过其他地方的偷袭去做出一些成绩。
但是他们不适应非铁道战斗，减员严重又没有成效，队员们都垂头丧气没有了往日的神采。但是这时候中央带来了新的指挥命令，让铁道游击队有了新的任务方向。就是护送党中央的干部和红军指挥官。
当时战斗形势发生了根本上的变化，日军加强了在占领区域或者红军区域进行了分割式锁紧包围的战略，进行了惨无人道的拉网式扫荡和铁壁合围战略。封锁各个道路和通道，并且严格排查每一个路过的村民，甚至有些时候更是不允许区域与区域间的老百姓走动，
不允许跨出该区域一步，不然就乱枪打死。党中央要求铁道大队，沿着铁路一线去游记和寻找突围运送我党重要干部和人员的工作。不要只在枣庄的车站周边活动。这也既能保证了铁道游击队在有铁路的地方有优势进攻，又能拉长敌人的防守，敌人防守不过来的地方，
就是我们运送干部的时机通道。铁道游击队开始部署了长期运送我军干部的路线，有些地方要挖地道穿过敌人的关卡区域，有些地方绕不过的只能通过等待火车，攀着火车绕过据点再下车。有些地方还要穿过水路或者趴着爬过铁栅栏区域。
更有的关卡好说话的伪军甚至需要通过贿赂或者拿到把柄威胁，才给开放一条小路通过。就是这也铁道游击队给红军干部硬生生在铁道边开出了一条绿色通道。并且随时有可能碰上日军巡逻部队，碰上部队的时候只能掩护干部们逃离，并且由一两名铁道部士兵前去诱敌，
掩护干部们前进。铁道游击队英勇的奉献使得红军度过了哪个艰难的时期。
总结铁道游击队的功劳
在鲁南铁道大队成立以来8年的抗战时间里，一直伴随着铁道边，通过铁道搞过情报收集、武装斗争、和护送干部三个阶段。并且通过一开始的王志胜和洪振海的艺高人胆大的开拓了局面。更是发展了当地群众和村民来一起协助和招募加入。
极大的贡献了很多的物资、资金、弹药，虽然对于整个战局来说还是很少的，但是让东北红军处，有武器可以使用，有源源不断的弹药和炸弹。使得东北抗日战争发展得很不错，更是间接的支援了红军的游击战战略。
一直有3年时间在极大的拖延着日军对铁路运输的效率，和继续磨练铁道游击队在铁路上作战的经验和对地形的熟悉程度，为后来帮助掩护干部转移提供的很大的帮助。铁道游击队的队员，各个都忠心爱国并且艺高人胆大，他们能随时飞跃攀爬上火车，又能对铁路精通。
并且还能善于与当地村民沟通和联系感情，在每次需要人力帮助卸车搬运物资的时候，都能有很多村民前来帮忙，这也证明的人民群众的关系打得非常的牢固。虽然后面一段时间内错误的判断战略，也是日本军队加强了戒备，但是丝毫不能淹没他们的贡献。
他们不要别人资助武器弹药，都是靠自己拼回来的。更是在后期转移的干部的时候，每个铁道游击队的战士都是冒着生命危险的，每一段路都有专门负责的战士前去负责，有时候被发现了只能用自己的身躯去引诱敌人。更是不管是什么季节都守候在铁道旁。
为了自己的党和理想奋斗，铁道边很多都是建立在深山老林或者荒无人烟的道路上，所以环境之艰苦，所以对于铁道游击队要崇高的致敬我们的先烈。
参考文献：
铁道游击队精神的深厚内涵及当代价值 山东干部大学学报 2019
情报、斗争与护送：抗战时期铁道游击队活动考实 山东师范学院学报 2023
