今年7月份，中国市场的新能源汽车渗透率正式超过50%，面对行业巨变，深耕中国市场20年的东风本田在电动化领域要怎么出牌，也引起了不少的热议和关注。
从去年9月份东风Honda宣布全新新能源品牌灵悉正式发布，再到2024北京车展和成都车展灵悉L原型车亮相也不难看出，东风Honda要重新开辟出一个新品牌，用中国的年轻化设计团队来主攻新能源市场，作为灵悉品牌的第一辆车，我们今天就来看看，这辆纯电家轿灵悉L到底是一张怎样的答卷！
灵悉L 灵得很的纯电潮跑
其实对于“理工男”本田来说，开上灵悉L之前，我就能脑补出本田车的驾驶风格，那既然是试驾，那我们就从驾驶层面开始聊起。
刚刚上手以后，全系标配的电子外后视镜让我惊诧不已，很多主打科技的新势力品牌都要花钱选装的配置，放在灵悉L上居然全系标配？不过我也会经常会下意识的去看外后视镜，随后马上反应过来：哦~原来是要看屏幕的。这确实需要适应一段时间。
经过短时间的适应，我发现电子外后视镜也带来了不少好处，视野要比常规后视镜更宽阔，到了晚上，夜视也更清晰、遇到后车开远光也不刺眼。
不过配置归配置，灵悉L的驾驶功底才是更让人期待的，这辆基于全新灵悉智能纯电架构平台打造的全新车型，可以说本田的驾驶功底一点都没丢，这辆纯电车上手非常容易，无论是坐姿、视野、还是驾驶起来的感受，和开一辆本田燃油车几乎就是一个模子里刻出来的，给人“快准稳”的特点。
特别是在遇到多变的弯道，转向手感非常精准、制动也很舒适，再配合上源自本田F1赛场底盘调教技术，驾驶起来也无需考虑太多，就是轻松舒适的风格。
灵悉L有四种层次分明的驾驶模式，比较好玩的是超跑模式，同时仪表盘和中控屏全都会呈现出红色，相应的电机扭矩、G值等等信息也会显示在中控屏上，驾驶风格也会特别激进。
其实从上车前我就看到灵悉L搭载了单目摄像头和1个毫米波雷达，也就意味着是标准的L2级辅助驾驶，可以实现全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警和抑制等功能，一般驾驶在城市快速路，开启驾驶辅助，那会轻松不少。
既然是一辆纯电车，补能和能耗也是准车主们特别关心的话题，采用灵悉智能纯电架构的灵悉L，充电5分钟可以实现等效续航60km，只要27分钟就能把电量从30%充到80%；搭载的热泵空调相较传统的PTC空调可以降低45%的能耗。
打破常规 年轻化设计团队主导
现如今想要拿捏住年轻消费者的心，老一辈的设计思路已经很难行得通了，好在灵悉L采用了年轻化的设计团队为主导，充分考虑了年轻人对个性和潮流的追求。
那具体个性在哪呢？前脸上的贯穿式车灯在新势力品牌中非常常见，但灵悉L在机盖上也设计了一条灯带，以车标为原点，延伸出三条灯带，这样的设计开在路上辨识度直接拉满，充分彰显个性。
而在运用灯光这方面，灵悉L也下了很大的功夫，侧面增加了同级少见的裙边灯、钻石切面的刹车灯和贯穿式尾灯，无论是夜间行驶还是开进地库，都能吸引路人多看两眼。
侧面和车尾都运用了大量锋锐的线条代替了圆润设计，再结合运动尾翼、运动轮毂、低趴造型、俯冲姿态，让灵悉L呈现出不拘一格的设计理念；全车一共有20多处降风阻的设计，优化后的风阻系数仅为0.244Cd，远超同级竞品。
智能科技配置 多项同级唯一
下面我们移步到内饰，灵悉SPACE智趣座舱，除了常规的12.3英寸液晶仪表、中控屏和副驾屏之外，多出的两块电子后视镜屏组成贯穿式五联屏，把整车的科技感营造的非常到位，再结合上智能HUD就成了“六屏联动”的效果。
比如通过三指滑动把地图导航信息投屏到液晶仪表上，或者把副驾屏好看的电影、好玩的短剧通过三指飞屏投屏到中控屏上，跨屏互动非常方便。
除此之外，智能语音助手“小悉”也能帮助我们通过远程APP操控，在驾驶时如果有疲劳、分心、危险驾驶等行为，“小悉”也会马上做出提醒，保证驾乘安全。
坐进后排，从中央扶手处延伸出来的后排小桌板是个非常不错的亮点，再结合宽敞的空间和纯平的地台，这个设计也非常符合本田的风格，把空间利用的非常到位。
总结
试驾完灵悉L，可以说本田依旧没有忘记初心，从驾驶层面来说灵悉L能讨好不少的消费者，如果你曾经拥有过或者驾驶过本田的车，那这辆灵悉L一定会非常好上手。
那从空间上来看，灵悉L也保持了本田的优良传统，把后排优化的非常到位，特别是后排延伸桌板的加入，让整个体验增分不少，那么如果你比较看重一辆纯电车的驾驶和空间表现，那这辆灵悉L你可千万别错过！
