新车采用2+3+2的座舱布局, 第二排座椅

空间方面，瑞虎8 PLUS采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。同时，该车还支持40:60比例放倒，从而拥有1930L的最大后备箱容积，且在第三排放倒后能形成一个几乎全平的空间。此外，新车还提供5/7座布局供消费者选购。在乘坐空间方面，身高一米7左右的男士坐前排并将座椅调至最低，头部空间有两拳多，而第二排和第三排座椅的间距也有超过两拳的距离，可以说是相当宽敞了。此时我们的第三排空间。同时，第二排座椅可以前后移动，第三排的头部空间更大，乘坐感受也更好。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。同时，该车还提供6座/7座两种座椅布局供消费者选择，并且二三排座椅可以40:60比例放倒，空间使用更加灵活。而全车25处人性化储物空间，更是能让“物尽其用”。空间方面，瑞虎8 PLUS将提供更好的座椅布局供消费者选择。而后排座椅可以40:60比例放倒，并提供第二/三排5/5+2座布局可选。在储物空间方面，该车也有着不小的优势，例如后排座椅支持40:60比例放倒，而且后备厢内部平整度非常出色，空间利用率更高。同价位的合资车，大多数车型的第三排座椅是放倒的，后备箱的空间是比较大的，放倒第二排就是两个座椅，可以40:60比例放倒。同时新车还将提供6座、7座两种座椅布局，以满足用户不同需求。新款车型提供“5+2座” 7座布局，第二排座椅采用两个独立的座椅设计。在车内乘坐空间方面，身高1.78米的体验者将前排座椅位置调整至合适位置后，前排头部空间有4指。乘客空间方面，体验者身高178cm，将前排座椅调至最低，此时头部有四指的余量。新增了第二排座椅前后调节、靠背角度调节以及4/6比例放倒，后备厢的空间更加灵活。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。在内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了环抱式布局。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。而且后排座椅可以前后移动，靠背也支持角度调节，在空间灵活性方面还是有着不错的表现。座椅布局方面，瑞虎8 PLUS将采用7座布局。座舱方面，新车采用2+3+2的座舱布局，第二排座椅为独立式，并可完全放平。而奇瑞瑞虎8 PLUS，作为奇瑞旗下首款拥有5座/6座/47寸座椅布局的全新SUV，以“超级空间”为用户配置，打造出更加宽适的专属移动大空间。空调控制区域采用触控式按键，并采用钢琴按键式的操作。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电。后排座椅支持40:60比例放倒，空间表现还是相当不错的。