比亚迪干翻合资车的底牌出现, 单车利润仅8450元

老孟解读2024-09-24 11:27:09  125

比亚迪能干翻合资车的底牌出现了,这也是比亚迪短短几年一路杀到国内第一,全球第三的原因(7月的全球销量排名中,以31.56万辆的销量排名全球第三,仅次于丰田和大众)。

这两天比亚迪公布了一个让人非常惊讶数据。上半年累计销量161万辆,全国第一的情况下,比亚迪单车利润在所有车企的位置却很尴尬,因为太低了,仅仅8450元。作为对比特斯拉单车利润2.26万,长城汽车1.28万,吉利1.11万,这些主流车企都超过比亚迪。

那问题来了,不是说比亚迪除了轮胎、玻璃,大到三电技术,小到一颗螺丝钉,全都是自己研发、自己生产的吗?理应比其他车企采购供应商的零部件单车利润更高才对,怎么会这么低?

当我看到另一个数据的时候,突然都明白了,也是比亚迪为什么能在众多车企中脱颖而出,干翻合资车的原因。

今年上半年,比亚迪投入研发费用达到200个亿,而比亚迪上半年净利润一共才136个亿,要是研发投入少一些,利润率立马翻番。

大家还记不记得比亚迪靠什么强势崛起的?没错,当年的dmi混动技术,凭借动力强悍,油耗却很低的刚需正面将日系车一直以来的优势打残。这才有了这两年,日系车销量持续暴跌的盛况。

而DMI恰恰是比亚迪高研发投入带来的结果。一炮打响后,比亚迪更是加大投入力度,最新的技术一个又一个,易四方,仰望U8实现原地掉头、水上行驶、云辇P主动式液压悬架,120公里时速爆胎安全控制等等,云辇、DMI、刀片电池、e平台3.0还是全球唯一掌握三电技术的企业。

并且真正带领国产车实现弯道超车,在电动化这条路上走出了自己的路,逼的过去的汽车强国直接放弃追赶的斗志,多家传统汽车品牌砍掉了自己的车机、智能驾驶团队跑到中国来投资中国车企,试图分一杯羹。

随着比亚迪国内销量稳步增长,海外销量大涨的情况下,未来,多家中国汽车品牌成为世界级车企,指日可待。

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