如今的新能源赛道可谓是八仙过海各显神通，毕竟在这个竞争激烈的时代，不拿出点看家本领就很容易被人忽视，而近期就有这么一款实力比较强劲的车型迎来上市，他就是极氪7X。极氪7X的指导价为22.99万-26.99万，价格适中，配置丰富，性能也比较强劲，具体如何，下面我们详细谈谈。
极氪7X的前脸采用了封闭式的前格栅设计，搭配贯穿式前大灯组，使得整个车头科技感突出。大灯内部采用了矩阵式自适应光源系统，并具备智能灯语功能，能够根据环境和行驶情况发出不同的提示灯光。车头的整体设计并没有过多繁杂的线条，而是通过简洁流畅的造型突显了力量感，特别是蚌壳式前机舱盖设计，进一步提升了整车的视觉冲击力。此外，前挡风玻璃上方还配备了激光雷达，增加了车辆在智能驾驶方面的科技配置，而亮黑色的前唇装饰件也为前脸增加了些许运动感。
极氪7X的侧面采用了短前悬、长后悬的比例布局，使整车看起来更加修长。隐藏式电动门把手和无框电动调节外后视镜的设计，让车身侧面呈现出流畅的线条感。车顶采用了悬浮式设计，搭配亮黑色装饰件，使得车辆看起来更加时尚动感。轮毂方面，全系标配了19英寸多辐造型的轮毂，部分车型还可选装20英寸的空气动力轮毂及红色刹车卡钳，进一步增强了运动氛围和视觉冲击力。
极氪7X的尾部同样采用了贯穿式尾灯组，尾灯带有熏黑的修饰，点亮后效果均匀且精致，夜间辨识度高。尾部下方配备了大面积的亮黑色装饰件和镀铬饰条，进一步增强了尾部的层次感和视觉冲击力。此外，后风挡上方设计有扰流板，底部则加入了隐藏式的后雨刷，提升了尾部的整体感。
极氪7X的内饰采用了简洁大气的设计风格，中控台采用了环抱式布局，视觉上层次感较强，而大面积的软性材料以及仿皮材质包覆则增加了车内的舒适度和高级感。此外，三辐式平底多功能方向盘不仅支持上下前后四向电动调节，还具备记忆和加热功能，方便不同驾驶者的使用需求。车内配备有16英寸的悬浮式中控屏，搭载了ZEEKR OS智能座舱系统，车载芯片采用了高通骁龙8295处理器，支持包括GPS导航、车载5G网络、华为HiCar手机互联、AR实景导航、面部识别等功能，其中，语音控制功能实现了全车的四音区语音识别，并且识别精准度较高，日常用起来比较方便。
极氪7X的车身尺寸为4825×1930×1666mm（四驱版高度为1656mm），轴距达到了2920mm。得益于较长的轴距设计，车内空间表现宽敞，身高180cm的乘客落座前排，头部约有1拳半的空间余量，进入后排时，腿部几乎可以翘起二郎腿，头部也跟前排差不多。另外，座椅采用仿皮面料，可选装Nappa真皮，支撑性表现良好，并支持电动调节、加热、通风等功能。储物方面，前排门板有扶手储物格，中控台下方设有开放式储物空间，方便日常放置小物件。此外，车内还配备了62升的前备箱和616升的后备箱，而后排座椅放倒后，储物容积可扩展至1978升。同时，后备箱下方还设计了内凹式储物空间，适合存放较小的物品。
配置方面，极氪7X配备了ZEEKR AD浩瀚智驾2.0系统，依靠激光雷达、12颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，以及NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片，可实现高精地图、自动变道辅助、记忆泊车等功能。另外，车辆还配备了全车无钥匙进入、电动尾门、全景天幕、三区自动空调、以及多色氛围灯等，提升了整体的舒适性和科技感。
动力方面，极氪7X提供了后置单电机和前后双电机两种动力配置，单电机版本的最大功率为310kW，最大扭矩440N·m，零百加速时间为5.8秒或5.7秒，续航里程在CLTC工况下分别为605公里和780公里。双电机版本则拥有475kW的综合功率和710N·m的扭矩，零百加速仅需3.8秒，续航里程为705公里。充电方面，极氪7X支持4C快充技术，在800V高压平台的加持下，从10%充至80%电量只需约0.25小时，减少了充电焦虑。
在实际驾驶中，极氪7X的动力输出表现迅猛，尤其是双电机版本，强大的扭矩带来了较为突出的加速体验，推背感明显，适合追求驾驶乐趣的用户。车辆的底盘表现也十分稳健，前双叉臂和后多连杆独立悬架的组合，加上魔毯空气悬架系统，使车辆在应对颠簸路面时表现出色，能够有效过滤震动，在快速转弯时车身的侧倾也被控制得很好，驾驶感受比较从容，信心感也比较强。
总体来看，极氪7X凭借其丰富的配置、较为突出的空间舒适感以及良好的动态表现，成为了25万价位中的一款颇具竞争力的车型。如果你正在寻找一款兼具科技感与实用性的SUV，那么极氪7X不妨一看。
