芝能科技出品
2024年8月，韩国新车销售量达到137,014辆，同比增长5.5%。得益于本土品牌的强劲表现，而外资品牌销量却有所下滑，韩国市场的整体格局如下，目前没有中国车企进入韩国汽车市场。
芝能点评：韩国车在家用车和豪华车领域都在挤占外资的生存空间，现代起亚把通用韩国的份额基本吃完了，Genesis走高端化的路线，现在不断蚕食宝马和奔驰在韩国的份额。现代起亚的电动汽车对特斯拉在韩国的长期增长也是构成了很大的挑战。
01
韩国本土品牌的强势表现
8月份，韩国本土品牌销量同比增长7.8%，达到114,751辆，显示了其在市场上的主导地位。
相比之下，外资品牌销量下降4.7%，降至22,263辆。
从年初至今的数据看，虽然本土品牌整体销量下降8.7%，但仍在市场中占据主导。
现代和起亚表现尤为突出。现代销量增长3%，起亚增长11%，现代与起亚的年度销量差距仅为1,871辆，起亚在电动车市场的强劲表现，尤其是起亚 EV3的成功，使其与现代的差距迅速缩小。
● 起亚 EV3在上市第二个月就进入销量前十，显示出起亚在电动车领域的成功。
● 特斯拉 Model Y 的销量同比增长181.9%，成为外资品牌销量冠军。
● 现代索纳塔在8月销量激增110.5%，成为当月销量冠军，主要得益于出租车市场的贡献。
● 现代 Grandeur 尽管销量下降29.9%，但仍位列第二。
● 现代的SUV车型如胜达和卡斯帕也表现良好，分别增长105.9%和32.3%。
● 起亚的SUV系列继续表现强劲，智跑增长14.9%，Seltos 增长58.1%，嘉年华增长12.1%。
起亚 EV3 的成功进一步巩固了起亚在电动车市场的地位，索兰托因工厂停产导致销量下降51.2%，但其全年销量仍领先。
02
韩国市场的外资品牌
外资品牌在韩国市场表现不佳，
● 宝马销量下降6.7%，奔驰下降19.8%。
● 不过，雷克萨斯增长24.2%，大众 ID.4 增长228.9%。
8月的数据表明，韩国市场正经历结构性变化，尤其是电动车市场的快速发展。
起亚 EV3 和特斯拉 Model Y 的表现预示着未来几年电动车市场的竞争将更加激烈。
本土品牌通过传统燃油车和电动车的双线布局，保持了强大的竞争力。
小结
韩国汽车市场主要是韩国车企的天下，我们观察一下更多是看看有哪些变化。
